- 主题:对于混动，应该只允许增程式用绿牌
扯淡，增程的全是脱裤子放屁的垃圾，大厂淘汰的扔货，搞不定发动机变速箱的鸡贼厂才用
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 1. 能消除用户里程焦虑，没充电条件可用油，大大加快购买速度
: 2. 能帮厂商解决卡脖子的变速箱问题，（增程式不用变速箱, 其他混动发动机直驱，避不开变速箱）
: 3. 剩下的就是大力普及充电桩了。如果市场增程电车多，需求就不成问题，开发商不用担心没车来充电。只要普及速度足够快，增程电车用电概率大大增加，用油概率大大减小，几乎就变成纯电车了。
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FROM 218.30.113.*
纯电动是死路，整个能源系统都跟不上。
电车越多，电车用户越悲惨。
你们现在还不够惨，下限深不可测
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 我承认中国是搞不定变速箱。
: 但最终是纯电动，有必要在通往纯电动的路上花大力气去攻克燃油车的变速箱吗？我觉得不必要。
: 能绕过就绕过。
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增程的卖点是短途有电车体验，但电池比电车更小
还有一个最重要的卖点是长途可以加油，加油比充电快得多，但长途油耗比同规格油车高得多
自称有电车体验油车续航，实际上两头都是穷对付，自欺欺人。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 如果全烧油，油耗和燃油车相当，或者节省一点。
: 但还可以充电啊。用电的概率取决于充电桩的普及。越普及越用电越环保。
: 还可绕过国外技术壁垒。
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FROM 218.30.113.*
没那么多变电站，更没那么多电。
这都已经在拉闸限电了。
所以说下限深不可测。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 要看未来，只要电车多了，就有人去安装电桩。
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