- 主题:论线性对于车的根本重要性
【 在 abaa 的大作中提到: 】
: 高见
他说的很对。电车里程焦虑，就是与剩余续航显示的准确性和线性相关。与续航值的多少关系不大。
控制线性，是控制论里的重要议题。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
你咋变得这么谦虚？ 都不好意思给出结论了？ 结论不就是：只有增程才是全方位的线性，牛b。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 线性，对于任何车，都是重要的。
: 油车，驾乘感受的至高追求是是油门线性、刹车线性，不突兀不顿挫。客观地说，百年以来，虽然众车企都在千方百计地寻找油门线性和刹车线性的秘诀，但是由于变速箱、涡轮和能量回收的存在，近年来的油车的线性程度总体上不太乐观，有开历史倒车的趋势，这严重影响了油车的驾乘感受。
: 横空出世的电车，摆脱了变速箱和涡轮的桎梏，以降维打击的力度提升了整车的线性水平，令人振奋。但世事难十全，电车也带来了新的线性需求和瓶颈—续航线性。在隆冬季节，一台续航显示不线性的电车，可能给车主和乘客带来灾难性后果，让这些倒霉蛋不得不在严寒中路演老汉推车。但是瑕不掩瑜，只要电车解决了续航显示问题，让车主做到眼中有电，心中有底，在恰当的时候顺便去换电站或超充站排队，电车仍不失为规避限牌恶政的一个选择。
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FROM 90.187.77.*
哈哈，你这也不线性，3天换5周
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 国庆节我们只休息4天…
: 所以寒假放5周
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寒假本来就有4周呢
【 在 CPalpus 的大作中提到: 】
: 哈哈，你这也不线性，3天换5周 ...
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线性系统主要是可加性和齐次性
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羡慕:)
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 寒假本来就有4周呢
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FROM 111.196.74.*
满篇就是放P，中学课堂语文/政治课学呆了……
电车只适合偏远乡镇，独门院子、充电方便，行车条件舒适的地方，所谓二手电车唯一出路就是卖到村里。
其他都不适合，住北京的，就算在中央别墅区住，独栋别墅，都不适合，至少还有堵车问题。
更不要说所有电车，都不适合长途旅行了。
涡轮增加倒成了罪人，这种SB言论都能说出来，开过BMW 2.0T+8AT没？不行，奥迪的2.0T+DSG也行，或者本田的1.5T+CVT。
说油车用涡轮机驾驶不线性，电车驾驶线性，电车唯一缺憾是续航不线性，给人一种半斤八两的感觉。
实际上，就像一些人有地域歧视，比如不找XX地方的老婆，然后呢，他找了一头符合地域要求的，母猪，嗯，没错，就是猪，猪圈里的猪，结婚了。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 线性，对于任何车，都是重要的。
: 油车，驾乘感受的至高追求是是油门线性、刹车线性，不突兀不顿挫。客观地说，百年以来，虽然众车企都在千方百计地寻找油门线性和刹车线性的秘诀，但是由于变速箱、涡轮和能量回收的存在，近年来的油车的线性程度总体上不太乐观，有开历史倒车的趋势，这严重影响了油车的
: 横空出世的电车，摆脱了变速箱和涡轮的桎梏，以降维打击的力度提升了整车的线性水平，令人振奋。但世事难十全，电车也带来了新的线性需求和瓶颈—续航线性。在隆冬季节，一台续航显示不线性的电车，可能给车主和乘客带来灾难性后果，让这些倒霉蛋不得不在严寒中路演老汉
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