- 主题:Model Y来了，还有啥理由买X3和GLC？
敢于交付半成品给用户的底线思维的确相当降维
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 30多万Model Y降维打击。可别提什么充电续航了，新时代来了，就是降维打击。不可逆的。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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哪来的自信就敢假设大多数人对车子的要求就是01加速
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 同意你的观点，我刚想说呢。
: 34万的价格，紧凑SUV，
: 四驱，5秒的百公里加速。
: ...................
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同意
奔驰那个夜店内饰迟早要被抛弃的
【 在 diver 的大作中提到: 】
: 当年诺基亚键盘比苹果复杂一百倍
: 简约才是王道！
: 以后年轻人也喜欢简单的
: ...................
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充电速度挺好办的，并不是革命性技术
充电口数量再翻10倍即可
电池分10组充电不就完了？
基础设施砸够钱就行啊……
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 是
: 但动力这玩意，对大部分人来说，7秒已经足矣。倒是加速没声音很吸引我。
: 但电动车还有两个核心需要解决
: ...................
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车本来就是工业品……马斯克恰恰是没把车当工业品……
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
: 本来电车最大的优势之一是安静，结果特斯拉的车，发动机是没声音了，结果外面的声音全漏进来了。我长期是不看好特斯拉的，美国人这种把车当工业品来设计生产的思路，最终的结果就是被后来者抢走前期积累的用户。
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隔音不好，减震不舒适的话，五菱宏光v属实是最运动的车型了
而且还是中置后驱
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
: 蔚来好在空间大，舒适，功能丰富。我不知道你有没有坐过国产model 3，那个隔音和减震，20万都算多了。销售自己都承认，话术是隔音不好是因为用了无框车门，保时捷的跑车这是这样隔音不好，减震不好是因为车子强调运动。。。
: 如果国产y还是这样，我真不知道你们画了30多万连一个乘坐舒适性都买不到，到底是图个啥？
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