- 主题:Model Y来了，还有啥理由买X3和GLC？
电车的优势显然不是安静。因为稍微好点的油车，发动机噪音都不是主要噪音来源了。
其他噪音的控制跟是不是电车毛关系没有。
【 在 Soloman 的大作中提到: 】
: 本来电车最大的优势之一是安静，结果特斯拉的车，发动机是没声音了，结果外面的声音全漏进来了。我长期是不看好特斯拉的，美国人这种把车当工业品来设计生产的思路，最终的结果就是被后来者抢走前期积累的用户。
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: 【 在 beetlemy 的大作中提到: 】
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用腿肚子想想也知道能。
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 沈阳能卖出去10辆不？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 30多万Model Y降维打击。可别提什么充电续航了，新时代来了，就是降维打击。不可逆的。
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几乎全面碾压，为啥不会关注
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 为啥有油号的车主会关心这个？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 30多万Model Y降维打击。可别提什么充电续航了，新时代来了，就是降维打击。不可逆的。
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怎么定义舒服？同样本田，我没觉得思域比特斯拉舒服啊。
做嘴炮也要有点逻辑。
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 和几万美元没关系，就是不舒服+寒碜，飞度都比它舒服
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
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我肯定不会加装。因为已经比传统车清晰了。你开开就知道了，完全OK
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 其实看久了也就那么回事
: 奔驰那种夜店风，看长了眼晕难受
: 特斯拉最缺的是HUD，毕竟没有仪表盘
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油号没2万，1万5吧最多。
油号租比电贵，代表不了特斯拉不如bba
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 油号一年2w，电号8k，市场不会骗人。
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: 【 在 hgdsxk 的大作中提到: 】
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油牌可以无限买油或电，随意切换
【 在 hgdsxk 的大作中提到: 】
: 你在说啥？两种车的出租市场价？我问的是油车牌是不是能直接转电车牌…
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: 【 在 jokers (jokers) 的大作中提到: 】
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比如？
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 30多万Model Y降维打击。可别提什么充电续航了，新时代来了，就是降维打击。不可逆的。
: 我很看好model Y，也很心动，但是我希望特斯拉还是要把车身基本质量坐上去
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为啥我看韩路和二师兄的静态试车，没有任何憋屈的感受呢，不知道你体验过没。
【 在 isaacova 的大作中提到: 】
: model y内部空间对标Q4和x2
: 别看外部尺寸，这圆弧顶大溜背，空间和憋屈
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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34C本可以卖更多的
Y影响会比3更大
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 打击个毛，model 3还说打击34C呢，去看看今年34C以及S60CT6今年涨了多少
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