- 主题:Model Y来了，还有啥理由买X3和GLC？
能啊，我就是卖了油车买电车
【 在 hgdsxk 的大作中提到: 】
: 你在说啥？两种车的出租市场价？我问的是油车牌是不是能直接转电车牌…
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FROM 123.116.231.*
话说3一个月两万多台是增量的么
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
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: 打击个毛，model 3还说打击34C呢，去看看今年34C以及S60CT6今年涨了多少
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 30多万Model Y降维打击。可别提什么充电续航了，新时代来了，就是降维打击。不可逆的。
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FROM 39.144.2.*
34C本可以卖更多的
Y影响会比3更大
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 打击个毛，model 3还说打击34C呢，去看看今年34C以及S60CT6今年涨了多少
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.216.48.*
一辈子不用进比亚迪ssss店?
【 在 datou618 的大作中提到: 】
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: 一片叫好，但是不明白，比唐大妈好在哪了？
#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 111.192.207.*
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 比如？
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
首先：我的信息来自国外model Y的鬼佬长期使用评测视频, 不代表国产一定有这些问题，我只是说这些问题让我担忧model Y在车的基本功能上有问题（不是否认他的核心科技和先驱精神）
设计问题：前门有机械的解锁over ride，后门没有，结果左后门坏了，从里面外面都打不开；
质量问题：维修人员修了两次还没修好，第一次说是安装问题，调整了一下，几天就坏了；第二次换了门锁电机，3个月又坏了；问了维修，说再换个电机看看
我不是说别的车（包括电车、油车）都没有门锁问题，但这类设计上不考虑冗余的过度科技化，我认为是不应该的，这也是鬼佬那个视频的核心。
车身其他安装质量问题，视频里也提到了，我没提。
我真心希望特斯拉能解决这个问题，尽快，否则这车真的还是不合格，当然，其他电动车也不合格。
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修改:redpacman FROM 106.120.221.*
FROM 106.120.221.*
有理有据，有实例，怀疑得比较合理
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 比如？
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 119.61.6.*
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 有理有据，有实例，怀疑得比较合理
:
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
稍微多说一点，
再看看今年早些时候加州车主model Y新车提车后车顶被掀飞下来的事情，以及其他model 3出现过的解决了或者还没解决的各种问题，我确实觉得目前的电车还没到那个基本靠谱的线，目前电车基本都是长短板都非常突出的产品，当然这本身也符合特斯拉的产品开发理念。
事实上电动车指标我早就排了 最开始做了一次延期 后来借人了 说不定哪天就忍不住买电车了 特斯拉肯定是个重点备选甚至可能是唯一备选
但今年换车我还是换了燃油车
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FROM 106.120.221.*
O(∩_∩)O哈哈~，其实不好用，三年跳过二回。。。
【 在 barbieleo 的大作中提到: 】
: 带孩子看X，哇塞，就是它了哈，还会跳舞。。。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 124.78.139.*
同意
bba三十多万买不着个啥
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 30多万Model Y降维打击。可别提什么充电续航了，新时代来了，就是降维打击。不可逆的。
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 218.26.54.*
要求这么高，建议去看看S的高端车型，内饰跟大奔差不多。。。
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 另外，那内饰，如果都能用简洁大方及科技感来定义的话，那只能说，护盘侠眼里凤姐都能变成志玲
: 最后，我真心希望能有款电车的综合素质能达到目前油车50万以上的水准。。可惜真没有。
: 我不是不希望电车好，而是相反，很希望电车真正成熟起来，电车加速猛不顿挫且没声音，非常喜欢。
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FROM 124.78.139.*