- 主题:台湾人均GDP是大陆的三倍，为什么人均汽车销量和大陆差不多
人均私家车保有量是大陆两倍，但是大城市不好停车，所以很多人也骑摩托或者电瓶车上下班，台湾气温高骑摩托不冷
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 2020年台湾的汽车销量是41万辆左右，其中一半进口，人均汽车销量和大陆差不多
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FROM 171.223.112.*
保有量是保有量，销量是销量，因为台湾汽车没有强制报废，所以保有量高
另外再不好停车，也没有北京上海限制车牌这么难吧
【 在 ChengChui 的大作中提到: 】
: 人均私家车保有量是大陆两倍，但是大城市不好停车，所以很多人也骑摩托或者电瓶车上下班，台湾气温高骑摩托不冷
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修改:hdkeh FROM 101.224.142.*
FROM 101.224.142.*
现在台湾的汽车销量，跟92年差不多。现在大陆汽车销量，这几年都不增长了
乘联会统计的销量数据，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑加剧。
以后年度也会继续下滑
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 保有量是保有量，销量是销量，因为台湾汽车没有强制报废，所以保有量高
: 【 在 ChengChui 的大作中提到: 】
: : 人均私家车保有量是大陆两倍，但是大城市不好停车，所以很多人也骑摩托或者电瓶车上下班，台湾气温高骑摩托不冷
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※ 修改:·lshaaaa 于 Jan 1 22:15:58 2021 修改本文·[FROM: 182.88.214.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 182.88.214.*]
修改:lshaaaa FROM 182.88.214.*
FROM 182.88.214.*
摩托车可以上主路行驶，速度和汽车没有太大的区别，优点在于便捷性（停车），缺点在于安全性和舒适性 ，至于电瓶车，全世界就中国有这个玩意吧，你可以理解是自行车的升级款，不能载人，速度又低，还不让上主路
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 电瓶车和摩托车有什么区别。为什么摩托车可以取代汽车，电动车取代不了汽车？还有摩托车为什么不是取代老头乐？
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FROM 112.80.116.*
人均GFP差不多的韩国人均汽车销量可比台湾高多了
【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】
: 现在台湾的汽车销量，跟92年差不多。现在大陆汽车销量，这几年都不增长了
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: 乘联会统计的销量数据，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%。相比2018年的3%的下滑加剧。
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FROM 101.224.142.*
你不骑不代表别人不骑
台湾摩托盛行很多年，骑个摩托就跟骑自行车一样普遍
【 在 hdkeh 的大作中提到: 】
: 摩托能取代汽车？摩托和电瓶车有什么区别？摩托连老头乐和残疾人车都取代不了吧
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台湾是一个很奇葩的存在
一个餐厅的服务员待遇3万台币；一个刚毕业的大学生差不多4万台币，待遇上差距不是多
政府部门的待遇 也非常低，富裕的人没有大陆这么豪横，不过穷的人会比大陆好一些，
一个底层工作餐厅服务员 算3万台币一月，台北买房屋+土地 1800万台币，差不多50年吧，还是挺不容易的
【 在 dust999 的大作中提到: 】
: 是不是因为台湾人均收入占GDP的比例，比大陆的，低很多，也就是说，虽然他们人均GPD高，但是人还是穷的买不起车
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FROM 112.80.116.*
台湾骑摩托多要考虑台湾的气候吧，北京这边冬天骑摩托受罪啊
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FROM 116.243.113.*
台湾的电动摩托车很贵的，都是光阳的，大约5万台币，人民币1万多。国内摩托车2 /3千都有。
【 在 loverain 的大作中提到: 】
: 台湾是一个很奇葩的存在
: 一个餐厅的服务员待遇3万台币；一个刚毕业的大学生差不多4万台币，待遇上差距不是多
: 政府部门的待遇 也非常低，富裕的人没有大陆这么豪横，不过穷的人会比大陆好一些，
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FROM 120.235.60.*
跟台湾岛的地形地势也有关。道路窄，弯道坡道多。
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FROM 58.31.137.*