油车党速来护盘。
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【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: Model 3
: 是主力车。也是这年里程最大的车。平时媳妇代步。这车很全能，可代步，可远途。因为有了孩子，这两年都没做过偏远地区自驾了。基本远途也都是500公里以内城际自驾。AP的原因，出远门自驾也都是开它比较多。
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: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 123.119.206.*

除了ap没法忍，这篇主题里我竟然不能同意你更多了。BEV没啥不好只要别尬谈性能……碾压油车本不需要01加速啊，优点那么多。换个场景：两轮电马儿不是早就革了油马儿的命？
手动思域我认为说明了未来MT对于在cafe和排放法规下的PRND的降维打击……参与感掌控感部分的乐趣差太多了

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: Model 3
: 是主力车。也是这年里程最大的车。平时媳妇代步。这车很全能，可代步，可远途。因为有了孩子，这两年都没做过偏远地区自驾了。基本远途也都是500公里以内城际自驾。AP的原因，出远门自驾也都是开它比较多。
: 两厢思域手动
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FROM 101.80.142.*

看来对比RAV4，博越强了不是一点半点啊，而且还巨划算。
这让十大里被RAV4销售当猴耍的人情何以堪
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: Model 3
: 是主力车。也是这年里程最大的车。平时媳妇代步。这车很全能，可代步，可远途。因为有了孩子，这两年都没做过偏远地区自驾了。基本远途也都是500公里以内城际自驾。AP的原因，出远门自驾也都是开它比较多。
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: 两厢思域手动
: 我的代步车。习惯了Model 3之后，大部分油车实在是太无聊了，手动思域就算有点乐趣，所以老油车换了它。开起来也算是符合预期，配置也很高。唯一缺点是，天冷了之后，中午在公司不方便去车里休息会了。原地怠速不仅对车不好，还有中毒风险，且暖风也热不太起来。
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: 吉利博越pro
: 老丈人提的车，我先开了一阵子。我曾经是老rav4车主，所以有些对比。博越坐姿更高，低扭更弱但后劲更足，隔音更好，内饰和配置更好，互联网功能更好，新车异味更大，悬挂略微舒服一些。大概就这样了。博越裸车价格只有我当时rav4的一半。
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: 总结：
: Model 3驾驶感受好，用车成本低（包括维护保养私桩充电时间成本），ota好，驾驶辅助好，已经回不去普通没特点的油车。这也是买手动思域的原因。
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: 虽然以前没开过BBA，之前也挺想有的，但之后再买车，预计要全电了。尤其Model Y一来，让我想不到任何买BBA油车SUV的理由。唯一理由是所谓的远途方便，但毕竟开个X5什么的，去内蒙跑个烂路也心疼（当然也还买不起哈哈）。跑城际吧，特斯拉大都也能胜任。而且帝都还有不限行的福利。我也有桩。以后远途就公共交通当地租车了。
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: 最后就是国产车确实还可以，如果以后有机会买个MPV，可能就考虑国产了。
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: 以上只代表个人体验，不准备说服任何人。不用杠。

来自 HMA-TL00
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然而电车开的超级爽，你们还天天考虑二手价格，关键是同样的价格，34c体验差多了，开几年二手价格能卖多少，更贵的油车也许体验不错，二手价格折损费用能买几个特斯拉了～
【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
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: model 3买车时被一把割了韭菜，二手又卖不出价钱但用车成本确实相对低不多开还能怎么办。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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已经不是同样价格了，3和c要35落地，毛豆3才25。
没啥可比性了。


【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 然而电车开的超级爽，你们还天天考虑二手价格，关键是同样的价格，34c体验差多了，开几年二手价格能卖多少，更贵的油车也许体验不错，二手价格折损费用能买几个特斯拉了～
: 【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
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