- 主题:Model y颠覆之处在于第一款没有溢价的SUV
Rt 国外model Y定价接近GLE（4万8对5万5），国内售价正好接近2:1
这款车会加速让国内SUV溢价消失，至于蔚来这样直接上电SUV吃溢价的，等8号看下轿车和电池发布，没有意外可以做空数钱了
车型 中国售价 美国售价
y p 36万 39万
X3 30 48万 28万
GLC300 45万 28万
X5 40 75万 39万
GLE450 80万 41万
卡宴 90万 44万
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修改:fuzzytail FROM 221.218.143.*
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这个马斯克解释过，S、X是premium car，为了14-17年维持企业现金流给model 3做铺垫，所以溢价、歧视定价都出现过，国内18年降税、19几次官降后溢价很小了
你看看国外售价差不多的model y p和3.0 GLE/X5，国内是36:80-90了，买X5、GLE的估计短期还会为面子付费，但X3 GLC今年就很难过了
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 那为啥model x比s还是贵很多呢？怎么薛定谔的SUV溢价
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1. 溢价的意思是SUV市场的定价歧视，轿车国内外差价一般是30-50%，SUV基本都80-100+%，且所有进口、和资都默契加价坑消费者
2. 大众毛利是6-7，过20的目前只有特斯拉和法拉利
3. 毛利高其实代表的是先进生产力，比如法拉利的设计品牌、丰田的品控成本控制，相应的特斯拉的一体化制造至少目前把友商秒杀了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 特斯拉毛利20多，营业利润6.x%，大众营业利润也就这水平，你说有没有溢价
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X3 30美国起售4万3，国内默认带M套加个几千，溢价50%妥妥的，直接用34C加个减SUV大概就知道溢价多少
在往上一级X5能到80-100%
卡宴、大G、揽胜这类200%不是梦
【 在 privatetag 的大作中提到: 】
: x3国产后溢价多不
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国内是默认带M、AMG套件，都考虑的落地价不好比较，但和指导比差不了多少
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 国内的GLE应该是带选装包的吧，跟国外的GLE也不是一个车
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当然不是排量税，那个影响10万都不到
厂家默契坑钱好多年了，这次终于有人动手了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 跟SUV没关系，都是排量税而已，M3美中的差价不比X3小，毛豆Y没有排量税自然没有差价
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你都不用去算，540i，a6 all road 之类的价格和SUV一减就是溢价，税都是一样的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 排量税是价内税了解一下吧，可不止10万
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