- 主题:现在汽车主打电子化是不是要变成快消品
以前都是机械结构，只要里程没那么多，其实机械素质开十年八年都没问题，现在都主打电子化，那就跟手机一样了，三四年后硬件跟不上软件变化，就会变得不好用，汽车换车周期也会越来越短，特别是电车，电池衰减快，加上自身电子化程度更高，换车周期会更短
不知道这个分析靠不靠谱
发自「今日水木 on Android」
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不靠谱
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我是一个车打算开8年的
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 以前都是机械结构，只要里程没那么多，其实机械素质开十年八年都没问题，现在都主打电子化，那就跟手机一样了，三四年后硬件跟不上软件变化，就会变得不好用，汽车换车周期也会越来越短，特别是电车，电池衰减快，加上自身电子化程度更高，换车周期会更短
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: 不知道这个分析靠不靠谱
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--来自微水木3.5.10
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我对车的电子需求目前就是蓝牙和usb，听歌广播就行了，其他的都影响安全行驶。
汽车电子化，乘客刷视频也不舒服，毕竟是一个颠簸的底盘上。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 以前都是机械结构，只要里程没那么多，其实机械素质开十年八年都没问题，现在都主打电子化，那就跟手机一样了，三四年后硬件跟不上软件变化，就会变得不好用，汽车换车周期也会越来越短，特别是电车，电池衰减快，加上自身电子化程度更高，换车周期会更短
: 不知道这个分析靠不靠谱
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FROM 58.31.20.*
风口而已，随着阿里降温，慢慢的风也就小了，还是要踏踏实实的造车。。甭管燃油还是电动，归根结底是车
电车优点确实有，但总体还是缺点大于优点，还需努力很多年，能否真正替代燃油，不好说
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 以前都是机械结构，只要里程没那么多，其实机械素质开十年八年都没问题，现在都主打电子化，那就跟手机一样了，三四年后硬件跟不上软件变化，就会变得不好用，汽车换车周期也会越来越短，特别是电车，电池衰减快，加上自身电子化程度更高，换车周期会更短
: 不知道这个分析靠不靠谱
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FROM 27.211.116.*
现在什么ota在线升级，什么acc，主动刹车，都是电子化的一部分吧
【 在 totelcn 的大作中提到: 】
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: 我对车的电子需求目前就是蓝牙和usb，听歌广播就行了，其他的都影响安全行驶。
: 汽车电子化，乘客刷视频也不舒服，毕竟是一个颠簸的底盘上。
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FROM 115.171.84.*
更不好用的非智能车你都觉得好，却担心好用的智能车变得不好用...
典型的不患寡患不均
智能车再不好用也比传统车强
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 以前都是机械结构，只要里程没那么多，其实机械素质开十年八年都没问题，现在都主打电子化，那就跟手机一样了，三四年后硬件跟不上软件变化，就会变得不好用，汽车换车周期也会越来越短，特别是电车，电池衰减快，加上自身电子化程度更高，换车周期会更短
: 不知道这个分析靠不靠谱
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FROM 103.61.37.*
没觉得不好啊，只是觉得过几年就跟手机一样会不好用，得换新的
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 更不好用的非智能车你都觉得好，却担心好用的智能车变得不好用...
: 典型的不患寡患不均
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: 智能车再不好用也比传统车强
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 115.171.84.*
真能吹，电车两大顽疾解决不了，续航与充电时间，买电车就是买回来一个电爹，出个门还要精心算计，回到家还得惦记充个电
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 更不好用的非智能车你都觉得好，却担心好用的智能车变得不好用...
: 典型的不患寡患不均
: 智能车再不好用也比传统车强
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FROM 1.86.62.*