- 主题:感觉随着电车普及，未来会有一大批修理工转行
随着电车普及，未来会有一大批修理工转行，尤其是修理发动机变速箱的机修工……钣金油漆工应该还好……
未来汽修行业将会有一波行业洗牌……
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这个基本不大可能，国网的桩都是国网自己人维护，能进入国网工作，修理工还不美的冒泡......
其他第三方充电桩公司应该也不会招聘汽车修理工，毕竟专业电工才能做的工作普通修理工应该搞不定......
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 维护冲电站，或者变成电工？
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要看车辆整体保有量啊，毕竟有发动机的车总体数量变少了......
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 未来除了纯电还会有一半的混动车
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码农应该不会，现在都OTA升级了，不需要码农撅着屁股拿着笔记本给车升级......
【 在 KQJ 的大作中提到: 】
: 会有一批码农转修车工
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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公交车一车这么多人，不可能没有司机，就算自动驾驶了，司机还是要坐在驾驶席上监控车辆运行和服务车内乘客......
最多劳动强度降低了......
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 最先洗牌的应该是公交车司机，维修工少不了，最多换个地方或形式。
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其实民航客机、高铁地铁等轨道交通很多都自动驾驶了，但是仍然需要有驾驶员来处理突发事件......
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 是的，过渡阶段还是会有司机的。
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前提是动力电池回收行业得有一个比较正规化的发展......
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电池回收再利用，也能解决不少就业岗位吧
: 未来汽修行业将会有一波行业洗牌……
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失业应该不会，只是会有一部分人转行而已......
比如机修工可以转行做钣金工，或者转行到商用车领域......
或者从事美容洗车轮胎保养改装之类的......
【 在 hicer 的大作中提到: 】
: 之前我也这么认为，但现在我觉得是这些人会失业，电车因为结构简单故障率远低于油车，而且真正发生故障往往是比较复杂的，一般维修厂解决不了，需要到专门的4s 。倒是针对电池的维保可能是新的机会
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修改:catherineyun FROM 117.9.231.*
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