1、动力无延迟
电车不需要像内燃机一样需要提高转速才能提升动力扭矩和动力。
电机6000转以内几乎相当于汽油发动机始终保持在6000转。
也就不会有自动挡换挡的动力延迟时间。
倒是有好多电车动力没有进行平顺化调校，输出太直接，导致轻点电门就太窜。

2、开空调不影响动力。
一般车电机最大需求xxKW动力，电池却能输出xx+10kw动力。
这10kw足够空调及其它所有电器使用，也就是在车内开任何设备都不会影响动力。
至少我查过市面二十余款电车都是这么设计的。
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修改:factisdark FROM 111.199.52.*
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【 在 WFlying 的大作中提到: 】
: 哈哈
: 我就喜欢副驾无知小妹妹看着我潇洒换挡的崇拜表情
: 发自「今日水木 on ONEPLUS 5T」

小妹内心OS：什么屌丝？这年代还有手动挡？家里得穷成啥样啊？这人得抠门成啥样啊？以后跟了这种人，肯定没好日子过。
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【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 玩手动挡的其中一个好玩的点就是发动机制动，日常行车配合预判，就很少需要刹车了，跑山下坡也很爽，就是大坡起麻烦些。
: 这方面，电车单踏板等于是完美强化，并且顺带把问题也解决了。  

电车有动能回收制动，大部分车可减少40%刹车。尤其八达岭那种下坡完全不需要踩刹车了。
现在新车几乎都可以减少95%刹车了。只有在应急情况才需要踩刹车。
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