三本文科男别闹了

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 等它上市了，抽肿你的脸。你这些帖子我都截屏存好，到时候每天给你复习。
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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你想配一个250千瓦的増程器？

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 还是发动机弱鸡啊
: 还有为啥非要在一个极端工况用增程车？
: 你见过法拉利去穿越老掌沟吗？
: ....................

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到了高原只有不到100千瓦。这样的增程车，体会不到电驱的动力优势，竞争力在哪

【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 147kw 足够了。 一台2.0T发动机不够你爬坡的？
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 增程车的电机普遍200多千瓦，理想湾是240

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理想湾在高原也是电驱，不会有功率下降。

压燃发动机，在高原肯定也是功率下降的。

【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 压燃发动机的优点来了，普通汽油机到高原由于氧气含量下降，火花塞点火势必降功率。压燃则不同，要达到压燃工况，势必要求氧气和汽油的混合浓度达到一定比例，功率下降不大。只要压燃发动机的在长距离输出的能量大于电机的输出功率，那么电驱动的优势就一直在。
: 理想one的问题是高原1.2T发动机的能量输出小于电机的输出功率，所以理想one在西藏测试的时候会有很大问题。至于水箱开锅的问题，换无水冷却液就行了。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................

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※ 修改:·qtpr 于 Jan  6 16:07:04 2021 修改本文·[FROM: 153.0.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 153.0.0.*]

修改:qtpr FROM 153.0.0.*
FROM 153.0.0.*

那开锅是因为司机把水箱盖打开了。

平均爬坡爬坡功率不应有96千瓦这么大

【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 理想one 在巡航阶段没问题， 测试车子是从圣象天门到当雄，爬了几个坡，电量低，然后就开锅了。
: 也就是说理想one 高原爬坡的功率大于96kw，目前看147kw 200p应该在高原没问题。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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