- 主题:发展电车不是因为环保么
争论电车油车优劣完全不相干。
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 116.230.110.*
电车那么难用，不吹一吹怎么发展
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 113.81.226.*
环保个屁，等着看电车将来电池这一屁股屎谁擦
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 166.111.28.*
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
从来都不是 是因为国家战略 产业和石油，环保就是个说辞
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FROM 61.155.1.*
至少很大部分原因是的。另一个就是能源安全。
【 在 jashen (咔咔) 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 1.95.153.*
环保就是借口
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.0.*
谁说是为了环保？
环保只是一个副作用而已
电机、电池、电子技术发展了，汽车电动化就是水到渠成的事情
电力驱动比内燃机驱动强太多了，全方位碾压
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 121.69.106.121
环保只是之一，优势基本是全方位的，电车只有补能一个缺点。
这个其实也不算完全的缺点，一来，油车之所以补能方便那是若干年建设的结果，电车充电设施才起步，其实更容易建设，有车位有电就可以了，145新基建规划已经要重点搞了，要相信tg的实力。
二来，在有私桩或者单位桩的情况下，90%的日常补能场景都比油车方便。只剩长途补能一个缺点，这个必须靠大电池、换电、超高速充电之类技术去解决，我个人觉得大电池是邪路，实在没必要。
【 在 jashen () 的大作中提到: 】
: 争论电车油车优劣完全不相干。
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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修改:zdjnju FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
欧洲也在推。提的原因也是环保。
【 在 altsy 的大作中提到: 】
: 【 在 jashen 的大作中提到: 】
: : 争论电车油车优劣完全不相干。
: 从来都不是 是因为国家战略 产业和石油，环保就是个说辞
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
※ 修改:·jashen 于 Jan 5 13:48:39 2021 修改本文·[FROM: 223.104.210.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.210.*]
修改:jashen FROM 223.104.210.*
FROM 223.104.210.*
真没啥差别。提环保还情有可原。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 环保只是之一，优势基本是全方位的，电车只有补能一个缺点。
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: 这个其实也不算完全的缺点，一来，油车之所以补能方便那是若干年建设的结果，电车充电设施才起步，其实更容易建设，有车位有电就可以了，145新基建规划已经要重点搞了，要相信tg的实力。
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