- 主题:有没有人给电动吹科普一下，电池技术有多少年原地踏步了？
你就扯吧，比亚迪E6在2012年出来时续航就300了，那可是实打实的300，你现在续航700的车冬天也就300多
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 14年最好的ev160.现在续航700的都出来了
--
FROM 113.81.226.*
有两个人开就够了
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 5人轮换，车开24小时有什么问题吗？大不了中间下服务区3分钟加油。
: 不像你们电车，-10这种温度高速能开3小时吧？能吧，不过还得算着点下一个服务区多远，然后下服务区悠闲地吃个饭顺便充电。
: :
: ...................
--
FROM 113.81.226.*
继续吹牛逼吧E6多大的车你有概念吗，你15万给我找出来
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 查了下12年e6 57度电，续航300.冬季也就150km。售价30万。你再看看现在的类似参数，60度电的车子售价不超15万，续航500冬季250没问题，最关键的没有尿崩。这些都是实打实的技术进步。
: :
--
FROM 113.81.226.*
据司机说200多没问题，那个时候标称续航比现在实在多了，最多八折，
你现在的车NEDC打五折都嫌多，趴趴大赛四五折的车都有
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那些E6拿到现在的冬天能跑150吗？
:
--
FROM 113.81.226.*
油车高速1000基本没压力
【 在 brick 的大作中提到: 】
: 普通油车加油5分钟高速续航600+，电车离这一点差的也有些远吧。
--
FROM 113.81.226.*
堵车费油问题48V弱混普及以后会好很多
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 油车堵车费电
: 电车城市有优势
--
FROM 113.81.226.*
换电站不可能跟油站一样方便，油车大家加的都是一样的汽油最多分个92/95的，你想想等车型多了换
电站得备多少种型号的电池，每种都得备着充电，换电的车多了那就是大家排队等适合型号的电池充电
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 如果换电站跟加油站一样多呢？
: 换电站少当然不方便了
: 但是不是技术的锅啊
--
FROM 113.81.226.*
电池是重资产，而且需求极不稳定，长假需求旺盛平时无人问津，就跟租车一样
换电站得有相当的利润才有人干，搞不好换一块电池比加一箱油还贵不少
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 换电站的成本比加油站可高不少吧。
: 另外，加油站只要有油就能加，而换电站的电池换完了可就没有了，得一定时间来充电。
: 配备的电池多了，一方面增加成本，另一方面，车的流向不一定和电车的调度流向是一致的。
: ...................
--
FROM 113.81.226.*
这倒无所谓，反正要做成电池包
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: tesla是一堆小电池，是不是不好换电
:
--
FROM 113.81.226.*
那怎么成，你买了个model x，让你换北汽的电池你愿意？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 那就好办了
: 我目测tesla和byd最多了
: 就按他俩的标准做两种电池就行
: ...................
--
FROM 113.81.226.*