1、续航。model 3标称668公里(时速60左右)，高速500公里左右。减轻了续航焦虑。几乎全国各地都能去了，象样的城市都有特斯拉专用充电站。充电站大都设在酒店。这个长续航，降低了人们摇到油车号的渴望程度。别的车能用的充电站，model 3大多能用。 (我从北京出去是为了带娃去接触大自然，看河流山川，看蓝天白云，你告诉我去像样的城市？还有多少城市比北京更城市的？)
2、提速猛，你懂的。下图中控台的电话号码牌子，在一次提速时飞起来了。 （这个价位的帕萨特也同样能做到，而且大部分时间用不到这么猛的提速）
3、玻璃车顶，可以看到天空。这什么体验？ （很多车有个配置“全景天窗”你可能第一次听说）
4、倒车后视高清，倒车时，左右后视镜自动调整角度。 （你听说过有个配置叫做：倒车雷达还有倒车影像，不太用后视镜，有机会可以去见识见识）
5、比suv车姿低，高速时续航折损小，车还平稳。 （必须的，有时候还托底呢）
6、轮胎扁平，高速上爆胎不会翻车，还能接着开。 （你告诉我扁平轮胎不容易爆胎？看看越野车的轮胎去，那才不容易爆胎呢，你看它有多扁平？）
7、车虽小，后备箱却很大，还有个前备箱。后备箱下面还有一个夹层可以置物。 （稀奇嘛？）
8、除前后雷达，还有两侧雷达，显示距离cm数。 （长着眼睛喘气用的？我通过研究距离CM数来判断是否能够撞上？）
9、自动辅助驾驶，前方路边有行人，会自动刹车，还会报警 （比人好使？你让后车怎么想？行人安全了，后车没刹住，然后你安全吗）
10、并线时，斜后盲区有车会报警 （眼睛比这玩意好使）
11、前方车辆突然急刹，大概率要追尾了，这个车会第一时间报警，如果是辅助驾驶，会帮助立刻刹车。 （考虑一下你后面的车）
12、model 3大灯照的宽又亮，夜晚看的清。（夜晚看不清路的大灯，得进修理厂了）
13、外形流线形，美观一些。
14、开门就自动熄火。不会下车发现车跑了。 （开车这么多年，没发现过下车之后车跑了的情况，手动挡直接熄火，自动挡这个价位的有自动驻车）
15、下车走人，会自动锁车关窗。别的车，还要自己检查窗关上了没，总有那么几次忘锁车，忘关窗。（检查记忆力吧，和车无关，别都让别的车背锅）
16、无车钥匙。不用整天口袋装个大钥匙。 （别把其它车的钥匙都想的那么大，有一种东西叫”手机“，大多数人每天都拿着，不嫌累，您也买个手机玩玩，挺好玩的）
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但凡大学普通物理能够及格的，也不至于有这样的认知吧。
您说轮胎爆胎导致车辆大幅度倾斜的那是大货车，本来车就高，不管是爆胎还是急转弯都会造成大幅度倾斜。

爆胎车辆失控，撞上路边护栏或者其它的车，倾斜与否都会失控
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 高速爆胎倒是没有， 这个是依据个人认知的。 个人这么认为的， 那个轮胎很扁， 即使爆胎， 车也不会突然大角度倾斜。
: 险些追尾， 难道不是经常遇见前车急刹车么？  你是不是想说， 没有车提醒， 你高度警惕是不会追尾的
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很多好风景都在路上，而不是目的地。
玩HIGH了，也就不规划了，如果是偏远地区，只要看到加油站，扎进去加满就行（只做到保证这一点，确保无虞）
电车你要是接连几次看不到充电桩，压力就有点山大了，也就没有心情了。因为真的不知道最后一点电能否撑到下一个可用的充电桩
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 您每天都日夜不停的在山沟沟里面这样转悠， 确实应该用油车。 不过您油车不也规划路线么？ 难道漫无目的？
: 我电车这样偶尔出个远门， 规划一下充电， 合并在规划路线里面而已。 电车还是可以去很远的， 您说的这些地方， 500公里续航，都是可以触及的。，
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