- 主题:总拿电车跟油车比0百加速的人真有意思。
我这不限购地区，买电车的都是家里有油车的。
你所说的所有的投票给油车的油车车主，有几个开过电车的？
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 另外提醒一件事， 所有的油车车主，都是拥有完全的投票权， 而用自己的钱包投了油车。
: 而电车车主里面一大半没有投票权， 是被硬塞了这个唯一选择， 却非要说自己的选择真是好啊真是好！
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你这不是在说你的油车好，我们的电车差吗？
事实上你也是只有油车没有电车的车主。
而我这样既有油车，也有插电混动，也有纯电的车主，
现在觉得纯电最好，油电混动次之，油车最差。
所有车子的0百加速都在6秒以内。。
你以为电车只有0百加速？当然0百加速相当重要就是
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 我也不是黑电车， 就是觉得自己开自己的就好， 为啥非要说我的好你的差呢
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要一样买一辆，同价位的，看开哪个多。
还和家里能否充电有关。
油车先入为主，大部分买油车的也没开过电车没试驾过电车，本身信息都不对称
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 油车车主都明选择权的
: 还有,身边没车的,有选择权,也会大都优先选油车
: 这个不是事实么?
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iphone4出来时候，它卖8000，诺基亚摩托罗拉的功能机卖1000，iphone4的价值与价格相去远吗？
早买早享受
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 其实电车挺好的，给消费者提供了一个新的消费领域。其主要的问题是太贵，价值与价格相去甚远，现在买真有点傻。
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油车难道加速不是最重要的参数？其他还有什么值得拿出来说的？你以为油车的排量都是干嘛的。为啥3.0TV6远贵于2.0T四缸。4. 0TV8又贵于6缸呢？
整个油车时代最核心的性能对比要素就是马力数值，数据越大，价格越贵
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 人家不吹这个吹什么？
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刚出来时候就是得花8000买
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我记得是5800，哪有8000
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以前买6缸车 8缸车 甚至12缸车的 都是图什么呢？
可是比4缸多花了好几倍的钱呢
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 其实99%的车主根本用不到这个指标
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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法拉利续航能到300？看官方给的续航吗？
怎么到电车就不看官方给的？
你买的又不是iphone4，2010年iphone4刚进来时，就是得花8000，最高甚至到了2万。你花3500买的是个啥啊，2013年买吗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你就爱瞎扯淡，昨天还脑补法拉利续航不到300，结果也被打脸，不知图啥，
: iPhone刚出来我就买过，买美版只要3500多
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买加速快的油车的，买3.0T 4.0T的好车子，明显都是不是图经济账。
买电车就是享受
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 买车是算经济帐的 目前来说，油车整体的亏损程度明显低于电车
: 2手电车太不值钱了
: 同价位的油车性价比远远高于电车
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电动超跑ep9 0-200 7.3秒。
用家用电车跟超跑比，你怎么不用电动超跑？
家用电车models plaid 0-200也就7秒，极速320。
售价117万，这可比相同性能油车便宜多了。
对了，油车好像没有相同性能的
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 比0百啊。 不会0-200
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: 要是比0-200,0-300，电车大概就不如超跑了
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