杭州是被逼的没有办法了。
不限行的时候，被外地车堵死。杭州老城区不大，路窄。周边开车来玩的太多了。。。。

【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
: 南京到现在为止没有限行限购，除了长江大桥、隧道等限制外地牌照通行，全市敞开门自由来去。
: 以至于南京各大医院都是皖M，苏H，一堆外牌在门口排队。
: 杭州这次在限行的邪路上越走越远了。
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老首都的交通条件比杭州好多了。 杭州的车又多，外来的车也多，不堵才怪。
修地铁是国家发改委的问题，南京赶上末班车后冻结了5年。而且杭州的地下是烂泥潭，修地铁的难度非常大，几次大的事故。

只要西湖在，杭州的堵就是无解的。

【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
: 这事情咱们也没必要争，南京也是旅游城市，旺季的时候旅游大巴也是成堆的在景区门口排队。
: 关键还是在于管理水平吧。杭州其实错过了机动车调控的关键时期，只能限行了。看城市拥堵排行，南京基本在20-30名左右。关键是在居民有钱考虑买车的那个时间点，加大地铁公交的建设，同时高额的停车收费。降低停车场的数量，创造开车麻烦，坐公交、骑车方便的感受。每个人家里都有车，可以随便买，但是平时不开车，公交地铁足够覆盖工作岗位。停车麻烦车位少、收费高，自然就减少了车辆使用。
: 杭州其实已经错过了修地铁的最佳时机。
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上海是堆积成陆。
杭州是泻湖烂泥潭，钱塘江修了海堤后才搞出来的。下面还有沼气层，让你挖。。。

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 就记得原来看书，说上海是在豆腐里修地铁
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