- 主题:除了跑车，城里开手挡车目的是啥？省钱吗？
如果都会开的话，没感到什么区别
【 在 joshhartnett 的大作中提到: 】
--
FROM 124.202.177.*
这话真的是听腻了，不是没开车赶上过。
如果你要说现在买不到配置合适的手动挡的话，还可以算一个很有说服力的理由。
【 在 zzz7811 的大作中提到: 】
: 早晚高峰手档车左脚累死
: :
--
修改:caodish5ci FROM 124.202.177.*
FROM 124.202.177.*
大拥堵只能一点点往前蹭时，只挂一挡啊，离合和刹车配合下就可以了
要是说能够开起来慢慢往前走的话，二挡足够了
【 在 joshhartnett 的大作中提到: 】
: 不停的换挡不累吗
:
--
修改:caodish5ci FROM 124.202.177.*
FROM 124.202.177.*
另外，真正在拥堵严重只能一点点蹭时，手动挡的左脚和右脚同时使用；
真正需要担心的是你们自动挡不停地在油门和刹车之间切换
【 在 joshhartnett 的大作中提到: 】
: 不停的换挡不累吗
:
--
修改:caodish5ci FROM 124.202.177.*
FROM 124.202.177.*
真要是拥堵时，你强行长时间左脚刹车右脚油门，跟手动挡相比，到底哪一个更累？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 自动挡可以左脚刹车，右脚油门，而且不耽误开手动挡的时候自动进入三踏板模式
: 实际上自动挡堵车的时候还可以0踏板模式，打开acc，自动跟车起步，自动跟车刹停。
:
--
FROM 124.202.177.*
但是这个功能跟手动挡并不冲突啊，都可以有
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 没有坡道辅助的车，盘桥堵在坡上还是略蛋疼的
:
--
FROM 124.202.177.*
我们这开手动挡的呀，都是肌肉记忆，还真不习惯用脚模式的来回切换，而且认为这是一种安全隐患
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 肯定自动挡轻松啊，两个单脚模式和双脚模式可以随意切换，堵得走走停停的时候左脚单脚用刹车踏板就可以控制车走和停，右脚当然也可以，双脚当然更可以了。这还没算上acc的0脚0踏板。
: 手动挡只能是双脚3踏板，踩离合器踩到抽筋你没体会过吗
:
--
FROM 124.202.177.*
不是我说，你有这精力的话，早把手动挡练熟了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 很简单的事儿，一样是肌肉记忆，一样有学的过程。
: 左脚刹车开始很容易踩重，开几小时就能正常驾驶了。揉库倒车大概得开几个月时间才不觉得别扭。遇到突发路况除非特意天天练，否则左脚很容易咣当一下撞墙一样急刹，像右脚一样举重若轻稳稳停住得几年时间。
: 和其他技能一样就是个练的过程，平常用的越少的部分，达到右脚一样的水平需要时间越久。
: ...................
--
FROM 124.202.177.*
同时会手动挡和自动挡有什么难的？
但是，你说的那种用脚模式来回切换的，敢保证在紧急情况下来得及么？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我会开手动挡，而且我认识的其他几个会左脚刹车的都兼容手动挡，上手动挡车自动变成三踏板模式。
: 人脑比想象的强得多
:
--
FROM 124.202.177.*
现在很多人不买手动也有这方面原因
【 在 shibor 的大作中提到: 】
: 现在想买手动挡都不太好买了吧 大部分车型都没有了
: :
--
FROM 223.21.143.*