- 主题:其实电车更保值
质保不是换新啊老铁
电池正常损耗不是质量问题。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 前提是电芯终生质保
: 20年后换个新电芯还能开 电池卖不少钱
: 油车要么发动机报废了。能开也卖不了钱
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你确定质保等于电池换新么……
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 三电都保。
: 我们首任车主整车终身质保
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哪家品牌，我去问问
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 确定。。
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确定是无条件换新电池/电芯么？比亚迪没这么有钱。
比亚迪汉电池质保政策是首任个人车主（非营运）三电终身质保
质保可不等于能无条件换哟
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 比亚迪 汉首任车主
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是啊，所以卖车的时候，达不到换新条件，以及不满足各种奇怪的质保条款，是（极）大概率事件吧？
如此，在买家眼里，你的BEV是不是一文不值？电车更保值这个结论它成立吗？
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 电池正常损耗70%足够跑一百年怕什么
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FROM 101.80.142.*
然而现实的二手市场不支持你这个判断
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 不换新 70%电量
: 换新 100%电量
: 也就是保底70%
: ...................
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为啥不比5年7年残值率？
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 目前电车不到20年啊
: 电车20年vs油车20年比残值
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比亚迪说的是衰减到70%或者好像是80%以下换新
但是衰减多少可不是按你的续航里程来，而是检测，检测数值多少byd说了算
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 要是电车电池不坏,只是衰减
: 标值500的,原来能开400,过了几年,只能开100甚至更少,就是衰减,也没坏,咋质保
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