- 主题:冬季用车 - 油VS 混动
其实最好用的就是装阿特金森发动机的插混，环保性能也不错。
北京就应该只放两类新车指标，纯电以及（纯油油耗低于百吨公里4升的）插混，或者做个空间-油耗表，比如乘客/行李箱容积xx升的百公里综合油耗低于y升
【 在 xixisonic 的大作中提到: 】
: 趁着前两天低温做了个测试，给大家个参考：
: A 车：A级 四缸 1.6T 纯油，1.5吨重
: B 车：MPV 六缸 3.6L 自吸混动，2.3吨重
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混动低速不费油啊，短途废一点，正好由插混补上。
混动最省油的速度就是25左右。我的福特插混cmax用的丰田动力系统，重量只比艾力绅轻200公斤（普通混动版差300），高速开120的时候长途纯油耗6左右；低速（均速范围15-40）如果启动时发动机已经热了，纯油耗都是4。冷启动短途（4公里左右）低速油耗6。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 均速都33了 还能费油吗
: 我艾力绅混动 4km 均速16 油耗14左右
: 均速21 10km以上 8个油左右
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电车短途如果不想开暖气，是最高效的，比油车高效太多倍。如果要开暖气，比油车热得快多了
【 在 xixisonic 的大作中提到: 】
: 冬季短途要想舒服确实麻烦点，目前主要有两种方式：
: 1. 远程启动发动机预热，大概提前5分钟，电暖+水暖一起出力，升温比较快，能耗估计会高点
: 2. 如果充电枪没拔，跑满7kw功率电加热大概需要十分钟预热，慢而且电暖远不如水暖舒服，就是能耗低点
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