帮你贴个百度搜索结果：

汽车现在成了路面最常见的交通工具，车子类型的增多，不但是品牌的种类多，就连同一品牌下的产品都是系列众多，它们外观相同，但是参数不同，但是通过外观完全看不出性能的好坏，尤其是奥迪系列，同一系列车型，外观节基本相同，出了尾标不同，你根本分不出它的好坏，就拿A4L来说，尾标就有35TFSI,40TFSI,45TFSI，其售价相差11万之多。那么这些数字都是怎么来的呢？

奥迪的尾标的含义是分时间段的，2017年之前和2017年之后。在2017年以前奥迪的尾标是G值，也就是车的加速度。 命名计算中具体数值来源的公式为： 100000\/3600\/车型0-100km\/h加速时间\/9.8×100 （取整）。虽然公式看上去比较麻烦，但其实也好理解，学过物理的人都知道，数字越大的，表示加速度越快。

我们就以2012款奥迪A4L 2.0TFSI（155kW）举例，其0-100km\/h加速时间为7.3s，则其计算方式为100000m\/3600s\/7.3s，再除以G常数9.8，这样得出的数值即该车加速度对比自由落体的倍数，最后取整去整，以5为进制计数。因此，我们可以知道这时该款车型0-100km\/h加速度约为自由落体的0.3882倍，乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果39即为最终命名数字，因此，2012款A4L 2.0TFSI（155kW）对应的新标识即为A4L 40TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速时间为8.4s，对应的新标识则为A4L 30 TFSI。

但在2017年秋天的时候，奥迪考虑到新能源车辆的越来越多，发动机的排量越来越不能显示出车辆的性能，决定放弃之前尾标按照发动机排量的做法，将在全球范围内开始逐步采用新的尾标命名方式。新的命名方式采用的也是两位数字组成，只不过它不代表G值，而是根据发动的输出功率来定义的。

如果发动机的输出功率在81kW-96kW，那么尾标就是30；如果输出功率在169kW-185kW,尾标就为45。尾标最高为70，适应于那些功率在400kW以上的车型。这些尾标也是以5为单位进行递增。全新奥迪A8L 3.0T发动机的输出功率最大为250kW，其尾标就是55。

所以基本上，尾标数字越大，动力越强，车子越贵。所有，就存在A4L的45比A6L的30还要贵。看完这个你是不是又更懂车了。
【 在 hans0352 的大作中提到: 】
: 排量低的吗？和40，45，55的代表的意思一样不？
--
FROM 27.152.157.*

只和百公里加速有关，和排量无关，和发动型号无关。但是现在存在虚标，比如新的Q5L尾标40TFSI加速就明显不如老Q5的40TFSI
--
FROM 120.244.160.*

就是个转换后的加速值，但水分变大，老款的45是3.0T,新款的45 2.0T
【 在 hans0352 (hans0352) 的大作中提到: 】
: 排量低的吗？和40，45，55的代表的意思一样不？
--
FROM 111.201.120.*

还是比亚迪简单粗暴，直接标零百加速时间

【 在 eley 的大作中提到: 】
:
: 帮你贴个百度搜索结果：
:
: 汽车现在成了路面最常见的交通工具，车子类型的增多，不但是品牌的种类多，就连同一品牌下的产品都是系列众多，它们外观相同，但是参数不同，但是通过外观完全看不出性能的好坏，尤其是奥迪系列，同一系列车型，外观节基本相同，出了尾标不同，你根本分不出它的好坏，就拿A4L来说，尾标就有35TFSI,40TFSI,45TFSI，其售价相差11万之多。那么这些数字都是怎么来的呢？
:

#发自zSMTH@V1981A
--
FROM 223.104.3.*