楼主的结论不对，
“SPORT HYBRID e＋”不是现在市面上的“第三代immd”

我年前刚提的SPORT HYBRID，这属于油电混，
文章说的是插电混，
技术原理不一样，

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已修改，谢谢提醒，
  
又看了遍，文章没问题，
  
楼主自己总结的标题和摘要不对，

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 本田第三代immd详细解析
: 摘要：基本就是一台增程车，发动机通常情况下只用来发电，以保证纯电行驶品质。除非电池电量很低电驱系统无法满足行驶的功率需求时，发动机才进行直驱。这套系统的油耗表现：按照日本JC80的标准，百公里油耗为3.571L；按照WLTC标准测试，百公里油耗为4.132L。省油的秘诀在于用发动机发电再电驱。实际上用发动机发电再电驱是所有广义混动车（无论是丰田ths、本田immd还是理想湾）省油的秘诀。
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修改:panyrd FROM 221.223.49.*
FROM 221.223.49.*

摘自原文：
“留意i-MMD的代目差
这里要提示一下，目前SPORT HYBRID e＋虽然是本田最新的技术但是是在二代i-MMD上拓展的，并非目前国内本田两个合资厂已经投产的不插电混动的第三代i-MMD技术。目前以第三代i-MMD技术为基础的SPORT HYBRID e＋技术正在研发当中。所以，其实可以把插电与非插电两条路线，看做是一个“半错位”的发展进程就对了。”

你非要那么理解倒是也可，
我不知道你们在吵啥，没有跟你抬杠的意思，


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 这个架构不是三代，是四代immd？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 221.223.49.*