- 主题:比亚迪秦plus dmi续航1200公里
哪里写48l油箱？
【 在 yt710 的大作中提到: 】
: “此次秦PLUS共推出4款车型，拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。”
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: 亏电油耗就是最大油耗，假如完全没电，48升油箱应该跑1263公里，为什么满油满电才1180~1245？
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有个测评，7个车，油耗从3到3.5
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 还是有点怀疑真实性，丰田的雷凌混动卡罗拉混动百公里加速都得十几秒，丰田那套混动加速性能增加油耗就增加的比较明显，到了ls500h这种比油车的油耗优势就小很多了，比亚迪如果能同时搞到油耗和加速性能，可以说秒杀丰田了，怀疑是黄金脚法开出来的油耗
: 【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: : “此次秦PLUS共推出4款车型，拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。”
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混动都这样啊
和电车高速电耗高一样的
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 是，市区工况比高速油耗更低
: 神奇
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修改:aircrane FROM 117.135.94.*
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主要是1.5t那个发动机才40%效率，搞成2.0是不是也能到43%效率？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 官方说5.x
: 也很牛逼了，主要是堵车也这么低
: 【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
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恩，已经挺好了，就看压榨的这么狠，可靠性怎么样了
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 看资料说，比亚迪的 DM-i 已经适配了两款发动机？1.5na的，热效率43%，110马力，用在秦和宋上；1.5t的，热效率40%，139马力，用在唐上。
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: 这个 1.5t 的已经跟大众 ea888gen3b，米勒循环的 2.0t 的马力非常接近了，只是不知道大众的是不是为了更容易达到最佳工况做出了什么牺牲。只从马力和热效率上看，这个 1.5t 已经很优秀了
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带T的肯定功率大啊，就是加上涡轮效率变低了，不懂这是必然的还是能优化回来
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 40%的那个1.5功率大些。
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: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
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我百度了一下，1.5t的那个是136kW
搞错了，混动用的是102 kW
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 非常接近？弄错了吧…
: Ea888 gen3b是190马力的
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修改:aircrane FROM 117.135.94.*
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搜了一下，1.5t那个还用在宋plus油车上，应该是没有像1.5l的专门对插混工况做过优化
搞错了，插混的1.5t也优化过
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那不知道啊
: 选用发动机肯定有很多考虑
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修改:aircrane FROM 117.135.94.*
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