但是纯油油耗会更低一些
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 意义不大，比现在的50km版低2万，不送绿牌，还要有购置税，算下来就便宜1万
: --来自微水木3.5.8
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dm-i是具有纯油混动能力的系统
我相信比亚迪的产品线一定有hev
这是有国际市场战略意义的
【 在 giluo 的大作中提到: 】
: 意义不大。省不了多少钱。多一个车型的话，生产线又多一个品种，多出不少成本。
: 再说：dmi的技术路线，怎么可能纯油，那就不具备技术可行性。
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FROM 124.64.17.*

拜托…比亚迪是重混………
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 只有一个1-2度的电池的轻混车，未必比10度电池的混动更省油。
: 如果缓冲池太小，发动机的工况可能经常要面临这样的两难选择：或者让工况跟车子的动力需求耦和（这样发动机没法保持在最佳效率工况下工作）；或者浪费一部分发动机的功率。
: 这样会省油吗？
: ...................
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是需要缓冲区，dmi的缓冲区两度电就够了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我理解任何混动省油的秘诀就是让发动机尽量工作于最佳效率工况。
: 这个目标能够实现的前提，是有一个必要容量的电池做缓冲区。如果缓冲区太小，发动机必然经常偏离最佳效率工况。
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