- 主题:byd的dmi混动为什么比宇宙第一大厂的雷凌双擎强那么多？
氢镍电池完全充放800-1000次，刀片电池完全充放3000次以上（容量降低到80%）。浅充浅放后者寿命更优，可达百万公里以上，怎么到你嘴里就反了？
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 有一条你没说：丰田的氢镍浅充放可以循环几十万次，BYD用锂电浅充放也只能不到一万次
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: 氢镍无论容量（因而续航）还是功率（因而加速）肯定都没法和锂电比
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:sirius0777 FROM 221.223.100.*
FROM 221.223.100.*
三缸+馈电油耗10+，要它做甚。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
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: 话说，理想one 卖30多万应该还是3缸机，是不是要滞销了
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
查了一下，雷凌混动纯电果然3公里。楼主说的有问题呀
【 在 causuya 的大作中提到: 】
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: 扯淡呢，镍氢的纯电续航3公里都做不到。
: 逗呢
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: 发自xsmth (iOS版)
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: 吾日三省吾身：高吗？帅吗？富吗？好吧！滚去学习！不能再懈怠了…工作即使再重要再忙也不能落下学习！！
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FROM 223.104.39.*
安全性可靠性有什么量化标准
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 丰田标、丰田TNGA架构的整体安全性、可靠性还是要远强于BYD的，
: 动力系统的技术水平，BYD已经达到了两田混动水平，甚至通过配置组合，形成的产品性能还要优于两田现有产品，再加上性价比，对两田已经有足够的挑战资格了。
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FROM 223.104.39.*
我去搜了搜，没搜到。倒是搜到很多衰减比较多，换电池的。您说的是哪个呀？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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: 前一阵有个比亚迪e6衰减到60%不给换的，就在绿车版。
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FROM 223.104.39.*