- 主题:完全理解老头乐车主
你的逻辑是，只要有1辆汽车肇事找不到人，北京几百万辆汽车都无需牌照管理，所以老代车更没必要？完美
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 啊哈, 你没见过北京红绿灯动不动发汽车肇事的协查通报?
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人家开头就说了得有牌照得有管理。
出规定了，你没有牌照那肯定处罚啊
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 当你被无牌无照无保险的老头乐撞到，或者剐蹭到，你就不这么说了。有监控有找不到人。
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人家不都说了上牌照，按低速机动车管理吗！
【 在 originalsin 的大作中提到: 】
: 被汽车撞有警察管有车牌能查到车主，被老头乐撞警察告诉你找不到人，你还觉得挺好吗？
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你先出规定来。
最高路权是汽车才不是开玩笑的，多上保险，撞死了人多赔钱就是，反正死的是你
【 在 solorist 的大作中提到
: 最高路权不是开玩笑的
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那太好了，需要摇号吗？需要驾照吗？交税吗？交停车费吗？需要交强险和商业保险吗？需要定期验车吗？需要限行吗？
【 在 fcd 的大作中提到: 】
: 人家不都说了上牌照，按低速机动车管理吗！
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如果换成汽车，是不是人就没了？
那是不是应该禁止汽车？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 作为一个骑自行车差点被老头乐撞死的人，我表示禁了老头乐好处不要太大
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大家都去开老头乐吧，不需要考驾照、不需要上牌、不需要买保险、不需要规矩停车、出事故就躺地上、逃逸也抓不到，确实亚克西，难怪楼主理解，这东西确实好啊，谁开谁合适。
【 在 i90 () 的大作中提到: 】
: 老头乐车主为了更安全舒适的出行（相对于电动白牌车、黄牌车），为了能够便捷出行（相对于汽车），花费上万元，选择了路权最低、随时可能被禁的老头乐，我觉得是至少是一种愿意承担风险、勇于尝试、努力改善生活的人。
: 没车本的老人、送孩子的中年人、摇不到号还租不起号的苦逼年轻人，都是老头乐的车主群体，在交通出行的夹缝中自力更生，也很让人尊敬。
: 逆行、闯红灯、走机动车道的老头乐毕竟是少数。这种违章的比例应该会少于二轮电动车。
: 被考验的是管理的智慧，之前北京老头乐的现状体现了帝都的宽容，适当的管理也能看出比较柔性的推进。
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