- 主题:比亚迪为啥不出HEV混动车型？
我感觉这么牛逼的技术，应该开发个HEV车型来全面取代两田的HEV。
绝对可以正面刚两田且全面秒杀。
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必然会出的
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 我感觉这么牛逼的技术，应该开发个HEV车型来全面取代两田的HEV。
: 绝对可以正面刚两田且全面秒杀。
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现在这种车型，感觉还是瞄准了政策市场啊。
这么牛逼的技术，我觉得在目前汽车行业即便和传统大厂比，都是非常领先的。
这种技术优势完全可以无视政策，在纯油车的蓝海里大杀四方。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 必然会出的
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FROM 103.218.216.*
昨天刚发布的DM-i好像就是HEV，增程式的
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 我感觉这么牛逼的技术，应该开发个HEV车型来全面取代两田的HEV。
: 绝对可以正面刚两田且全面秒杀。
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FROM 210.21.81.*
基于过去，两田在油车领域还是有品牌优势的，我感觉比亚迪从插混入是对的，先避免直面硬刚还能借助在北京之外拿新能源车牌之机换道超车，真做大了hev自然而然了
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我感觉这么牛逼的技术，应该开发个HEV车型来全面取代两田的HEV。
: 绝对可以正面刚两田且全面秒杀。
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 120.244.192.*
现在只有PHEV。PHEV说白了还是政策市场。
【 在 Marrone 的大作中提到: 】
: 昨天刚发布的DM-i好像就是HEV，增程式的
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FROM 103.218.216.*
phev车型是为了迎合政策
但是这个车的油耗表现和丰田本田的hev一个等级
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 现在只有PHEV。PHEV说白了还是政策市场。
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FROM 106.120.236.*
没有意义呀。
以55km的dmi为例，把8度电的电池改小到2度以内，能省1w成本顶了吧。
然后就要交购置税了，所以对于消费端支付总价差不多。
辣么问题来了，同样的价格，老百姓是愿意选个“环保版”还是“套装版”呢？去看看小米11的销售数据你就知道了。这里还不提大城市里的绿牌政策优惠。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我感觉这么牛逼的技术，应该开发个HEV车型来全面取代两田的HEV。
: 绝对可以正面刚两田且全面秒杀。
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FROM 120.197.153.*