- 主题:dm-i把理想One的增程虐出了屎啊
嗯，所以说理想省掉直驱就是为了节省制造成本，牺牲的是用户的使用成本
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: dm-i的并联就是直驱的意思，它跑高速省油就靠这个
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电池没电这动力必然要崩，理想也一样，但是在PPT上肯定不会这么说
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 这里的直驱，是指比如速度在 80+ 的时候，电机就完全不工作了？还是有电的时候电机也参与
: 如果纯靠那个 1.5T 的发动机，那唐高速可能要崩？100-130 的提速会不会要10秒。。
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我觉得唐比理想one好看，one在设计上太臃肿了
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 理想ONE的外观设计确实比比亚迪强
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直驱以后动力并联的匹配确实也有点技术含量，串联就简单很多了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 看样子不是省制造成本，是技术搞不定，他们只会拼凑现有的总成。
: byd是车厂，不是拼装厂。
: 理想那个场景也不允许他们有其他想法，不赶紧凑个东西出来就得死，已经弄出来的得贱卖给拣尸体的，自己鸡飞蛋打。
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ppt都这么说，但是实际开锅的难道是假理想？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 三万多车主上亿公里实测，有没电的例子吗。
: 老款唐大妈是经常没电。
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多套传动系统，策略上的空间能扩大很多，最终就可以优化效率
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 并联状态下电机既可以向车轮输出动力也可以反拖发电
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那还不是电池亏电的锅么，要是有电怎么会累死发动机
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 那个例子是发动机过热。连续高原爬坡，纯油车也有这个可能。除了这个例子还有其他例子吗？理想湾开去西藏的不少了。
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嗯，前面还有人说理想是中产首选，但是我认为中产对技术是很在意的，想说服一个有认知能力的人选择技术落后的东西是比较困难的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 理想必须想办法了。
: 如果给消费者一个花高价买落后技术的工业垃圾形象，那是肯定要崩的。
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这个簧下质量，对操控会是灾难吧
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 法拉利这个是直接装轮毂里的
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我觉得是你太自卑了，买了个理想吧天天尬吹，缺点明显吧还生怕大家说，人家说两句就是黑啊
喷啊的给人贴标签，这玩意儿摆在那大家都看的见你越洗就越脏
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 所以你没太脆弱自卑。
: 自己的钱，满足自己的需求，天经地义，别人说什么都是放屁。这点儿自信还没有，你是巨婴吗
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