- 主题:秦dmi当油车开行不行？
是，其实理想态应该是纯电
但是纯电一个是超级续航需要固态电池
二是充电桩的普及需要时间，中国人口密集，桩的问题其实是最头疼的，以前的老小区1:1车位都没有，甚至还有0车位的，这种你根本没地方布桩，快充又失去了夜间调峰的功能，再快也很难达到加油的程度
所以纯电替代可能会时间很长很长
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 其实有悖初衷。
: 国家原想一步到位纯电，难料推广太难。
: 退一步混动，最好是市内纯电，市内无排放，长途用油或半油半电。
: ...................
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两方面，一个是提高油价，二个是提高燃油排放标准，相当于强制油车混动化
【 在 khbhk 的大作中提到: 】
: 直接涨油价更好，让那些抱残守缺的的都投奔新能源。
: Ps:以邻为壑是恶习，透露的是本质
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降低石油依赖是一个方面，还有重要的一点是零部件基本上都可以国产化，不用买外资配件厂的东西，利润和就业都留在中国了
不像以前大量利润被外资配件厂拿走
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 纯电推广需要个过程，整个配套也没那么容易。
: 国家的大战略是要降低石油依赖，
: DM i目前看来是完美解决方案。
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说的很好，dmi不想比亚迪第一代插混，让大家能用电尽量用电
dmi让用户可以把它作为纯油车用，而且降低油耗后，变相鼓励增加买车开车人数，可能最后会导致中国石油进口不降反升
这种只能通过增加燃油附加税解决
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 对用户来说，DMI用油和用电成本差别不大，现阶段加油甚至更方便，导致充电需求不足，无法促进公用电桩普及，变相的延缓了纯电化进程。
: 用油 4Lx6=24元
: 公桩用电 15度x2元=30元
: ...................
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