- 主题:比亚迪终结了混动路线的争论了吧
那就不买比亚迪就行了
这个路线出来，所有国产车厂都会跟进
明后年选择多得很
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 标不行？
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是的，比亚迪最大的功劳是告诉大家这个方向是对的，大家集中力量冲这个方向就完了
什么行星齿轮什么阿特金森都滚一边儿去，别搞那么复杂
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 嗯，长城前一阵发的油电混动技术，大体思路是一样的，只是还没进化的这么完全，估计快则明年下半年，慢则后年，就能出和DMI差不多的产品了，其他厂家很可能会再慢点，但是肯定都会出DMI思路的混动车
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互联网这群嘴炮这么多，出个小米也说不准，全部外购，利润率定低点，整点歪路子什么车载广告之类也有可能嘛
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 没有车厂，既有牛逼的三电技术，又有牛逼的电池技术，又有牛逼的发动机技术，又有牛逼的车规级igbt，又有自己的代工厂。即使车厂能外购，成本比比亚迪高，灵活性比比亚迪差，竞争力就差多了。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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比亚迪这个技术就是干掉了变速箱，等于宣告了日本爱信欧洲采艾孚的死刑，发动机长安长城等一堆车厂都有自研发动机能力，就算比不上日本发动机用在dmi上省油差距不会太大，然后电池宁德时代没说的，电机都是国产永磁电机
日本德国配件厂是这次技术革新的最大输家
【 在 khbhk 的大作中提到: 】
: 汽车业中国要是做到手机行业一样日本德国会痛不欲生的，主机厂落后不说，配套企业国内还不如主机厂。比亚迪要是能出头，好多外国配套企业要丢饭碗了
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修改:jinlixishui FROM 119.86.44.*
FROM 119.86.44.*
当然了，别说中国这种后发工业国了
人类灯塔国都搞不定，这玩意儿那是相当不好弄
感谢igbt感谢比亚迪，哈哈
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 变速箱的机械艺术确实不错，和瑞士表算一个级别。
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那不至于，上汽吉利使劲挖就行了，又不是没挖过
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 它这个系统如果稳定，别人又研发不出来，往外面卖就能卖很多
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