- 主题:dm-i宣告日本汽车迈入了消费电子的后尘
德国车企在燃油经济性方面的水平一直远低于日本
【 在 zjsh (zjsh) 的大作中提到: 】
: 为什么不包括德国汽车
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测试的都是亏电油耗
25%出发，回来还是25%
【 在 komac (密钥) 的大作中提到: 】
: 测试的时候充满电了吗？
: 有没有测试亏电状态下的油耗？
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开始和结束都是25%
肯定还会有更多的测试乃至长测
但是无论如何，3这个级别的油耗
过去那就是丰田本田混动的领地
现在不一样了
【 在 zuigao (追高) 的大作中提到: 】
: 很明显的两点，开机和结束时电池内部的电量是不是一样。磷酸铁锂电池在亏电情况下本来就不准确，误差很大。另外，两次油箱加满也存在误差。测百公里油耗就刚好跑一百公里，这是文科生的脑子。
: 理科生认为应该跑1000公里，误差小十倍
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