比亚迪在国内算是非常实干了，十几年前就开始搞IGBT，不过起步还是太晚，距离最先进的还差两三代，据说IGBT本身的发展距离天花板已经很近了，用到车里差别不是那么大。

现在看碳化硅mosfet算是革命性的，丰田又走到了前面，第二代Mirai里面就用了丰田自己的SiC Mosfet，算是世界上第一家用在量产小客车里的（两年前丰田已经用在了燃料电池大巴上），看来距离大规模量产和普及也不远了。

比亚迪的SiC Mosfet计划在2023年实用化。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: SiC的mosfet，以及可以真实长期可靠运行的IGBT，这都放到一个会吹的教授嘴上至少能评出一个院士出来
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