- 主题:看了一晚明白了,dmi的优势在于
还是得给几年转型期
【 在 content 的大作中提到: 】
: 其他车企不跟没法活
: 只能跟进
:
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FROM 123.113.46.*
消费者不会给
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 还是得给几年转型期
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FROM 222.129.131.*
你看看版面就知道消费者还是有很多选择的
【 在 content 的大作中提到: 】
: 消费者不会给
:
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FROM 123.113.46.*
说太少了,太低估了
【 在 Vinney 的大作中提到: 】
: 秦plus dmi 只要产能跟得上
: 月销3w+ 妥妥的
:
: ...................
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FROM 60.177.220.*
哈哈,国产x5卖30万,油耗30也会一堆人加价提车。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 消费者不会给
: 【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: : 还是得给几年转型期
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FROM 125.119.236.*
如果油耗真是买车的主要因素,那近两年不应该遍地都是bba啊。
【 在 Vinney (似水年华) 的大作中提到: 】
: 秦plus dmi 只要产能跟得上
: 月销3w+ 妥妥的
:
:
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FROM 123.112.242.*
没明白你的逻辑?
人家油耗低 享受的是电车的性能 还不需要充电桩
关bba啥事?
别拿油车跟电车比性能 油车不配。
虽然我也开油车。
【 在 zhyulily @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 如果油耗真是买车的主要因素,那近两年不应该遍地都是bba啊。
:
: 【 在 Vinney (似水年华) 的大作中提到: 】
: : 秦plus dmi 只要产能跟得上
#发自zSMTH-v-@ELE-AL00
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FROM 222.131.243.*
30万的理想one油耗比x5还高,很多人买。
油耗降一半,动力把x5秒成渣,x5还能卖?
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 哈哈,国产x5卖30万,油耗30也会一堆人加价提车。
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FROM 117.9.93.*
啥意思不懂?低购买力人士看价格,中购买力人士看品牌,高购买力人士走定制,这里面没有性能和油耗啥事儿。
【 在 Vinney (似水年华) 的大作中提到: 】
: 没明白你的逻辑?
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: 人家油耗低 享受的是电车的性能 还不需要充电桩
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FROM 123.112.242.*
车这么复杂的工业品不是包,性能是逼格基础,bba可以各种阉割减配卖牌子,但是人家的标杆一定在性能上有独到之处。全方位被碾压的工业品是装不了b的
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 啥意思不懂?低购买力人士看价格,中购买力人士看品牌,高购买力人士走定制,这里面没有性能和油耗啥事儿。
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FROM 111.201.244.*