这个问题在丰田混动独步武林的时候就讨论过了
【 在 nuaayu 的大作中提到: 】
: 比亚迪 发动机效率很高,考虑了油电转换的损耗吗.
: 热效率达到43%, 是油转电的效率,还是只是发动机做工效率.
: 发动机动起来到发完电的效率有多少损耗有参数吗
: ...................
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那是你理解错了………
【 在 nuaayu 的大作中提到: 】
: 我理解丰田的混动是一种能量回收的思路,不是发动机发电驱动,
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电传动的效率接近机械传动，而且无级连续调速、不用离合器，还可以在ms级响应时间内切换动力分配比例

机械传动如果是非刚性连接（比如液力变矩），或者刚性连接由于磨损导致吻合得不好，效率还不如电传动




充到电池里面再放出来的效率损失比较大，但那是另一个问题了——原本发动机低效工作，现在改成高效工作顺便富余的动力发电充电，或者如果满电的时候发动机不动直接用高效时发+充的电
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