- 主题:DMi对比immd只是改良
产品不已经板上钉钉的好了吗？
不是小好
是革命性的大好
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 产品好的话会有人买单的，操这些心没必要
: 【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: : 对啊
: : 我也希望版上的自媒体革命家一人买一辆
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FROM 111.198.233.*
操这心没必要，又不是每个人买车都看油耗。能抓住看油耗的那部分人的心就行
比方我买的话，就是因为魔都送绿牌，然后是100多公里纯电，再就是比现在的dmp便宜，油耗低只是稍带的
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 产品不已经板上钉钉的好了吗？
: 不是小好
: 是革命性的大好
: ...................
--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.94.*
FROM 117.135.94.*
瓦特对蒸汽机也只是改良
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 原理可以说是完全一致的
: 当然这个原理只能算行业公共知识
: 也不是哪家的原创哪家的专利
: ...................
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修改:tenwars FROM 114.242.249.*
FROM 114.242.249.*
嗯，改良不是个贬义词，也不比“革命”低等
中国人的长处就在于改良
从0到1和从1到100
1是0的无穷倍，1到100只有100倍
但100-1大于1-0
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 瓦特对蒸汽机也只是改良
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FROM 182.87.243.*
长远来看，车卖的好不好跟粉丝数量或者黑子数量没啥关系，跟中立的消费者关系比较大，这部分人靠产品力打动就行了
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 产品不已经板上钉钉的好了吗？
: 不是小好
: 是革命性的大好
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FROM 58.16.228.*
看你写了那么多，显然是做了些研究的。
但是还是不够深入，谬误不少，我来更正几条。
1. 15.5 的压缩比很高吗？ 在阿特金森循环来说很平常，广汽去年发布的atk发动机已经达到了15.6
2. 扁线电机算创新吗？ 业内早就采用了，上汽的 hair pin 电机就是，都用了好几年了
3. 20v的刀片电池? 磷酸铁锂的电压就是3.2v ，这个刀片电池只是在里面串联了6片电池而已。
太阳底下没有新鲜事，多了解行业发展就发现一切都有源起
DMI强在把很多成熟的小创新和在了一起。
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FROM 117.22.109.*
多谢指点
看了一下广汽的atk 2.0L混动专用发动机
压缩比基本一致，广汽更高一点
分体冷却和EGR两家都用了
符合这不是个什么独有的技术的判断
比亚迪就多了一个轮系的电动化
缸径比广汽1.3，比亚迪略低于1.3
也许就是这个造成了最大热效率比亚迪多了一个点？
还有比亚迪的升功率做到了5.4，广汽52.5
要略高一些
2、3点，我表述的意思跟你一致
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 看你写了那么多，显然是做了些研究的。
: 但是还是不够深入，谬误不少，我来更正几条。
: 1. 15.5 的压缩比很高吗？ 在阿特金森循环来说很平常，广汽去年发布的atk发动机已经达到了15.6
: ...................
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FROM 182.87.243.*
改良也有可能是革命
比如瓦特的蒸汽机也是改良知道么
【 在 foxgod (狡猾的上帝) 的大作中提到: 】
这个靠谱
版上一堆抖音革命家
丁点儿汽车知识没有
张口路线之争
闭口革命新时代
尼玛
新时代也是可以乱用的？
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 原理可以说是完全一致的
: 当然这个原理只能算行业公共知识
: 也不是哪家的原创哪家的专利
: （丰田的行星齿轮方案才是有专利的）
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FROM 222.129.131.*
这吹着吹着还升级了
比肩工业革命了
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 改良也有可能是革命
: 比如瓦特的蒸汽机也是改良知道么
: 【 在 foxgod (狡猾的上帝) 的大作中提到: 】
: 这个靠谱
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FROM 111.198.233.*
immd的雅阁
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 我的雅阁上下班都得10个油
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FROM 115.204.255.*