- 主题:唐dmi首发没有旗舰版，是不是给四驱预留的？
技术换代没办法的事，秦大妈车主表示新的dmi挺好，下辆车就是唐DMI,4.9s对我没用
那些300公里续航纯电车主一样感受啊
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
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: 再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
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没啥吧，秦ev450出来了，秦ev300车主也没造反啊。
mate40出来mate30的用户也没造反啊
【 在 biome 的大作中提到: 】
: 比亚迪狠起来，会自己造自己的反。dmi本来就是造反车
: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: : dmi出四驱了那dmp用户还不得造反吗，直接被淘汰了
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真有人愿意等一个多小时就跑6-70公里？
说没快充就没法体验纯电的人肯定没开过插混。跑上几十公里环路电量就上来了 ，比去找快充不方便多了
【 在 makemyday 的大作中提到: 】
: 我一直说phev不让快充就是刷流氓
: 没电就没好的使用体验
: 比汽油车强在哪里？买它图啥？
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就问你愿意为了6-70公里，在外面等一个多小时么？
我就是插混用户，我是不愿意
慢充桩的意义自然是家里或者单位有桩。
【 在 makemyday 的大作中提到: 】
: 快充的意义是可以在外面充电
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: 慢充可不是光慢
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修改:aircrane FROM 117.136.119.*
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应该够的，东风岚图搞了个前后500kW的电机都用的1.5t。又用不着一直能覆盖电机功率，加速完，后面再慢慢把电补上来呗
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 电机要和汽油机的发电能力匹配，那个发动机带不了多出来的大电机
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: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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