- 主题:DMi是阿特金森循环？
不太像啊
我印象里就是普通增压发动机
阿特金森还是有专利的吧？
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FROM 120.244.188.*
是米勒循环,通过早关进气门实现膨胀比大于压缩比
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FROM 120.244.214.*
真正的阿特金森循环是双曲轴设计，从没被汽车工业采用过。
目前号称阿特金森的发动机实际上全是米勒循环的原理，用正时配气实现膨胀比大于压缩比
【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 不太像啊
: 我印象里就是普通增压发动机
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: ...................
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FROM 111.201.130.*
不是吧。普锐斯就是阿特金森循环吧
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 真正的阿特金森循环是双曲轴设计，从没被汽车工业采用过。
: 目前号称阿特金森的发动机实际上全是米勒循环的原理，用正时配气实现膨胀比大于压缩比
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FROM 120.244.188.*
它起个名字叫阿特金森，实际上是米勒循环的原理
真正的阿特金森循环从来没在汽车工业里用过
【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 不是吧。普锐斯就是阿特金森循环吧
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FROM 111.201.130.*
现在这种循环没意义了，45%热效率是上限，提升空间有限，马自达的压燃x发动机，热效率起步就是50%
【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 不太像啊
: 我印象里就是普通增压发动机
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FROM 120.245.98.*