- 主题:没搞懂BYD这个要这么大电池的原因
48V就是个智商税啊
【 在 topyp 的大作中提到: 】
:
: 现在是PHEV，核心是发动机技术，亏电下3.X格油。电池不是成本吗，还增加车重，机构复杂性，维护成本等。这个油耗是必须在大电池下才能实现？用48伏MHEV模式能不能实现这个油耗？油耗既然这么低了，也不用在乎那50/100的纯电里程的节省。
: --
:
发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
--
FROM 123.119.153.*
购置税直接就把电池成本给干没了，挺好的。。我支持这个政策。。。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 前面说了啊
: 政策市
:
: 比亚迪这套系统完全有做成HEV的能力
: 核心问题在于，国内并不是HEV的主战场
:
: --
发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
--
FROM 123.119.153.*
技术上可以给消费者更好的体验，纯电里程多多益善是其一，3千瓦220V外放电是其二，其三是十几二十度电不算大啊，你不能跟两田那两度电比啊对吧，纯电车眼瞅着就人均一百度电了这算啥，比亚迪电池自产，这一点上立场就已经和两田不一样了
【 在 topyp 的大作中提到: 】
:
: 所以说还是政策影响，我只是疑惑技术上的问题
:
: --
发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
--
FROM 123.119.153.*