dmi就是本田方案x10倍电池
我想了一下，其它车企如果模仿，比亚迪在一下几个方面是有一些优势的
1，43燃效的发动机。但是别人用低一些燃效的，只要别的方面整车把控好，到也不至于碾压
2，电机功率密度，比亚迪已经做到44kw每升。电动机极速1万6千转。
3，电机效率，声称发电机效率97以上
4，电控效率，自产IGBT，传说98以上
5，刀片电池。讲真，这种架构的车其实对冬季容量下降，电量尿崩，都不是那么敏感了。安全性和充放电功率，充放电损耗更重要。尤其是三元锂很难通过针刺实验。刀片电池在这种架构里比较有优势。

所以我们看到长城柠檬基本一样的东西，却没有这么轰动热闹。

我5年的byd纯油车是不是该卖了

发自「今日水木 on CLT-AL00」
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门槛就是主机厂的自研整和能力，还有产业链的掌控吧。
小厂没办法搞这么多改进，也没办法把成本做低
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: dmi就是本田方案x10倍电池
: 我想了一下，其它车企如果模仿，比亚迪在一下几个方面是有一些优势的
: 1，43燃效的发动机。但是别人用低一些燃效的，只要别的方面整车把控好，到也不至于碾压
: ...................
--来自微水木3.5.8
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