- 主题:造车这件事上，一直不喜欢比亚迪
了解byd的研发系统， 你就不会这么说了
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 相反我觉得比亚迪造车更有优势。比亚迪先是搞电子代工，精密制造的。虽然没有设计经验，但精密，品控之类比传统厂商要好。车载电子的可靠性应该更有优势吧。
: 看b站一个视频说模仿奥迪的腰线，造宋Pro时，还造不出来，宋Plus就造出来了，腰线和发动机盖的缝隙是对准的，很难。
: 口碑上看，皮实，耐用。缺点就是油耗高，现在DMI已经差不多解决这个问题了。
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差的不是一星半点， 但是不妨碍炒作， 股票还是可以买的。
【 在 doubleback 的大作中提到: 】
: 我经历过电信行业巨大中华四巨头还有朗讯、贝尔、北电竞争的年代，感觉这些国产厂商里，比亚迪有点当年华为的气质了，不出意外十年后应该会一枝独秀。
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只是摸到了好牌。 华为摸到的烂牌， 只是有环境优势。
【 在 doubleback 的大作中提到: 】
: 我经历过电信行业巨大中华四巨头还有朗讯、贝尔、北电竞争的年代，感觉这些国产厂商里，比亚迪有点当年华为的气质了，不出意外十年后应该会一枝独秀。
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byd有毛气质， 员工都要吃土了， 4s店也完全有那种习气了。 员工吃土的企业， 有前途么。
同学里一大半在华为， 家属也在华为。你理解的华为跟我理解的差太远了。
【 在 doubleback 的大作中提到: 】
: 不急，慢慢看。能成事的企业有一种气质，你接触多了能感觉到。
: 当年我在运营商的时候，单位同时买贝尔、朗讯和华为的设备。外企的人和你的态度差不多，华为，土鳖，做的东西和我们差的不是一星半点，就靠便宜，响应快。那个鼻孔都是在天上的。
: 但是我们这些客户和他们接触多了，明显感觉华为的精神气质不一样，也比中兴强。项目做完我们很多人跳槽，最好的都去了华为，最差的才去贝尔。
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员工吃土的企业， 不会长久的。毕竟深圳房价全国第一。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 我只听说人多，工程师有2w人，工资不高。其他不清楚。
: 你能否具体说说byd的研发，比较好奇。
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