- 主题:艹,真的出大事了,丰田大众直接对撞测试
速腾拿的是中配
感觉充值了,解说太偏了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 假人数据应该俩车都没什么问题,但是这次明显被充值了,新速腾改A柱上市开卖这个节点测试,然后再把溃缩当做问题来一直喷…
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: 不过门打不开这个事是丰田鸡贼省成本了,低配卡罗拉根本就没有自动落锁功能,当然也没有自动解锁功能了哈哈
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速腾前面加重了,关键是速腾长度多十多厘米的,这个优势很大
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 测试卡罗拉不是最低配,车重和速腾差不多
: 【 在 adminking 的大作中提到: 】
: : 你买个低配车,路上就没有奔驰宝马了?
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速腾是用了中配的,1380 重太多了
【 在 kaixinlily 的大作中提到: 】
: 收钱了吧,宣传新速腾,看下这两个车:
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: 新速腾尺寸 4753*1800*1462 重量1355kg
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懂车帝说谎了
洗涤的是大众粉
卡罗拉根本没有自动落锁功能,经济学上也就基本不可能自动解锁
但是懂车帝自己给卡罗拉手动上锁,然后装模作样一扇门一扇门一扇门说拉不开。。。这就属于造假栽赃陷害了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 车门没自动解锁这个就不要洗了吧
: 碰撞后,里面的人能不能解锁都是个问题
: 自动解锁自然是优于不能自动解锁的
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但是懂车帝春秋嘴法在讽刺
【 在 itp973 的大作中提到: 】
: 这种实际碰撞,很可信吧!
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: 丰田一直也是强调吸能,全车吸能。
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卡罗拉根本没有自动落锁功能
懂车帝说谎了,懂车帝自己手动上锁
然后一扇门一扇门一扇门一扇门演示打不开卡罗拉
这属于栽赃陷害了
【 在 rar00 的大作中提到: 】
: 乘员保护方面,两车没有明显区别,安全气囊都打开了,头部也都在气囊正中,成员空间都没有明显变形,车门其实都能打开,只是丰田需要从内部打开。车损方面,丰田明显损失大。从吸能的角度看,丰田吸能更好,如果撞墙,显然是丰田的缓冲性能更好。总体上说,这次碰撞测试的结果,我认为,从碰撞安全性的角度看,这次测试,丰田全胜。懂车帝那个主持人明显在带节奏,说车变形大就不安全,车门从里面开就不合理,难道车祸现场玻璃都能完好无损还舍不得砸?
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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吸能越好的车,吸收能量越多,对对方真是保护
【 在 wang2xiao 的大作中提到: 】
: 屁股确实歪,但是我认为也能说明一部分问题,毕竟看碰撞时候的慢动作,给我的感觉是,黑车几乎是怼进了白车车头,白车的车头明显要软一些,黑车只是一辆1吨多的轿车,现实环境下,如果跟一辆两吨左右的suv(这类车现在满大街都是)相撞,白车的车头还能溃缩到现在这种情况吗?
: 会不会突破极限溃缩到乘员舱?
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技术贴,懂车帝黑公关套路
https://m.newsmth.net/article/AutoWorld/1943620929
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 收钱是可能的。不是有人黑过这个懂车帝这方面的事儿吗。
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: 但收不收钱,这个碰撞是客观的啊,图像都摆着,还怎么作弊。主持人不说,肉眼也能
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综合考量吧,一根obd线,几十块的功能,但是要和整体设计协调
卡罗拉全系标配7个以上气囊,l2辅助安全
速腾低配才3个气囊,l2连旗舰版都达不到
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 不太明白,正常车已60km行驶时难道车门默认是不锁的?
: 【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: : 太坏了,吃相如此难看。
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