后面有个白车身的视频镜头，看驾驶位下部座舱两车都很完整，入侵量不大

【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 视频里提到卡罗拉左前轮入侵发动机舱太多，轮辋没碎，油门踏板没溃缩，右腿肯定受伤了
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FROM 111.206.214.*

发信人: ghostengine (禽类kakaxi), 信区: AutoWorld
标  题: Re: 不懂大众粉的逻辑，假人情况难道不是最重要的指标？
发信站: 水木社区 (Sun Jan 17 23:35:53 2021), 站内

测试无效。



【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 说这种话没意思
: 评测还是把事实都亮出来吧
: 不要遮遮掩掩
: ...................
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FROM 60.27.75.*

理想中的车：一撞就烂到不能修，反正有保险买新车；但是乘员保护好


【 在 Pbreak (君王) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 艹，真的出大事了，丰田大众直接对撞测试
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 18 10:40:12 2021), 站内
:
: smart跟唐对撞？
: 【 在 Astudent 的大作中提到: 】
: : 相同价格显然更合理～消费者用钱买车啊
: : :
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 183.46.1.*]
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FROM 222.244.82.*

安全带是固定在车身上的，那个脱扣的只是后座海绵
不系安全带的话，不脱扣靠屁股和车座的摩擦力也没法保证安全
我之前去某BYD 4s店看车，结果直接把他家F3的展车后座给拿下来了
那会不懂，以为给人搞坏了

【 在 wang2xiao (三横) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 艹，真的出大事了，丰田大众直接对撞测试
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 18 06:50:21 2021), 站内
:
: 后座都被撞脱扣了，在真实情况下，我很怀疑后排乘客的安全情况。
: 买这种车的大部分都是家庭用吧？后排乘客的安全怎么保证。？
: 【 在 rar00 的大作中提到: 】
: : 乘员保护方面，两车没有明显区别，安全气囊都打开了，头部也都在气囊正中，成员空间都没有明显变形，车门其实都能打开，只是丰田需要从内部打开。车损方面，丰田明显损失大。从吸能的角度看，丰田吸能更好，车架从前到后都有明显的塑性变形，显然是丰田的缓冲性能更好。总体上说，这次碰撞测试的结果，我认为，从碰撞安全性的角度看，这次测试，丰田全胜。懂车帝那个主持人明显在带节奏，说车变形大就不安全，车门从里面开就不合理，难道车祸现场玻璃都能完好无损还舍不得砸？
: : 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 1.202.98.*]
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车评界的最大问题就是一帮文科生在做车评，毫无逻辑和客观数据。

车辆安全是保护人，不是保护车。俩车碰完了你不管车内假人的受损情况，却在纠结车辆变形情况。举个极端点儿的例子，你从三楼往下跳，有俩同等重量的箱子做缓冲，一个是铁的，一个是厚纸箱子，你选哪个？

主持人显然收了德系的钱，一开始就在带节奏。

不过日系车撞车不自动解锁是个问题。这个问题要改也很容易，码农几行代码的事儿。


【 在 LoveLife100 (LoveLife100) 的大作中提到: 】
: https://m.toutiaoimg.cn/group/6918571999824445956/?app=news_article&timestamp=1610857477&group_id=6918571999824445956
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