车都撞报废了，保护个玻璃干嘛
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 里面的人要是晕死过去想开门就只能砸玻璃了。
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 其实，安全理念路线略有区别，但是都是优秀的。人都没什么事，丰田卡罗拉腿粗入侵多一点，也有气联保护。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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不是保护玻璃，而是耽误救援。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 车都撞报废了，保护个玻璃干嘛
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真的作用有限，当然向大众那样最好。
比如说，撞晕了，还是要靠外人打开，没撞晕，自己就打开了。如果是车门严重变形卡住打不开，那可以说安全性有问题。

现在，选车安全性真的不用太考虑了，主流品牌都合格，同价格差异不大。不如自己多提高安全驾驶意识，注意别疲劳驾驶更有意义。

包括帕萨特，我如果喜欢，也果断会买，改良后完全没问题
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 不是保护玻璃，而是耽误救援。
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 车都撞报废了，保护个玻璃干嘛
: ...................
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FROM 223.104.64.*

哈哈，这就急了啊
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 我只相信数据，不是你这儿胡说
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FROM 120.244.160.*

不管有没有自动落锁，上车锁车门是好习惯，特别是对于单独出行的女司机来说。不过同意你说的，自动落锁、碰撞自动解锁、急刹自动双闪应该作为全系标配。
【 在 freedomlaw 的大作中提到: 】
: 丰田车没有自动落锁，也没有自动解锁功能。平时开车不手动落锁，就不会有测试中视频车开不了门的现象。设计上确实有漏洞，应该强制都加上碰撞自动解锁、自动双闪灯，就像有的国家行业标准强制加上ABs、ESP
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