- 主题:DM-i不就是日产的e-power技术么
电动机驱动车轮，发动机只负责发电给电动机供电。
车辆既有电动机加速快的优点，又有混动省油的特点，还没有纯电车的里程焦虑。
这个概念就是日产的e-power技术，人家2016年就有量产车了
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比亚迪的f3dm了解一下
【 在 huiven 的大作中提到: 】
: 电动机驱动车轮，发动机只负责发电给电动机供电。
: 车辆既有电动机加速快的优点，又有混动省油的特点，还没有纯电车的里程焦虑。
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--来自微水木3.5.8
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dmi有直驱，高速工况主要靠发动机直驱，纯电机只4％参与
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epower是宝马i3增程，原来的广汽GA5增程和现在的理想one一路
【 在 huiven 的大作中提到: 】
: 电动机驱动车轮，发动机只负责发电给电动机供电。
: 车辆既有电动机加速快的优点，又有混动省油的特点，还没有纯电车的里程焦虑。
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FROM 117.136.119.*
中低速时电驱,高速时发动机直驱,有湿式离合器和齿轮传动机构,确实比一般的混动强.
最渣的新能源应该是理想ONE的增程式
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通用的e-cvt
【 在 huiven 的大作中提到: 】
: 电动机驱动车轮，发动机只负责发电给电动机供电。
: 车辆既有电动机加速快的优点，又有混动省油的特点，还没有纯电车的里程焦虑。
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FROM 183.192.18.*
你确定内燃机不直驱？
【 在 huiven 的大作中提到: 】
: 电动机驱动车轮，发动机只负责发电给电动机供电。
: 车辆既有电动机加速快的优点，又有混动省油的特点，还没有纯电车的里程焦虑。
: 这个概念就是日产的e-power技术，人家2016年就有量产车了
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内燃机参与直驱也只是改良而已，并没有什么革命性的突破
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你确定内燃机不直驱？
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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你可以问问理想这个容易不？
【 在 huiven 的大作中提到: 】
: 内燃机参与直驱也只是改良而已，并没有什么革命性的突破
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FROM 123.113.98.*
e-Power受制于内燃机不能和电动机形成合力，高速行驶的感受非常糟糕。
【 在 huiven (huiven) 的大作中提到: 】
: 电动机驱动车轮，发动机只负责发电给电动机供电。
: 车辆既有电动机加速快的优点，又有混动省油的特点，还没有纯电车的里程焦虑。
: 这个概念就是日产的e-power技术，人家2016年就有量产车了
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