- 主题:【挖个坟】 懂车帝这事让人不寒而栗啊,媒体水太深了
看解说绝对是充值的,毫无疑问,应该是事先知道了速腾能开锁
明明知道不自动落锁,而且这个是卡罗拉最低配,而速腾是中配.。结果测试比较就拿开锁说事,一扇门就算了,每一扇门否说一下,很不正常
另外速腾买到是中配,重45公斤,长12厘米以上,这部分加在前面优势太大了
另外速腾引擎盖没有弹起
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 去年中保研的时候,口口声声说车架硬就是人员吸能,喷帕萨特就成了政治正确,然后一种日吹就开始说大众技术不行了什么的。稍微有公允一点的人说大众结构没问题,只是偷工减料用的钢材不行,就被喷的体无完肤,其中懂车帝这个哥们就是宣传中保研测试结果开始进军安全领域。
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: 然后大众去年销量不行,先把钢材换了,等今年新速腾上市之后立刻就搞了这个测试,同样是去年吹丰田的懂车帝就开始说卡罗拉全身吸能多么多么坑…连个假人测试结果都没出就开始宣布安全有问题…
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哪年的数据?
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 就看1.2两条,楼主猜猜美版gl8和雅阁对撞是什么效果?
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楼主估计拿了二十年前老款gl8说事。除了车名一样,那个车型和现款车型完全不一回事
另外,gl8的a柱是很细,但不代表MPV的a柱都细
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 到MPV也没有那么绝对,毕竟MPV车头短了,而且车身还不高,但如果轿车和SUV比就基本没悬念了
: 【 在 datou618 的大作中提到: 】l
: : 就看1.2两条,楼主猜猜美版gl8和雅阁对撞是什么效果?
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45公斤
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 这么说1.3钝的卡罗拉撞不过比自己重33公斤的车呗
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车重
1335 bs 1380
车长
4635 vs 4753
差了半级
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 卡罗拉除了手动1290公斤,那个其他都是1350公斤以上,所以要看看具体型号吗?
: 【 在 offset 的大作中提到: 】
: : 45公斤
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然而没有拍速腾后座。。。这种不是屁股偏了吗?
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 卡罗拉后座都散筐了,后排系安全带直接绞死
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: 【 在 mafama 的大作中提到: 】
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为了黑,当然要说瞎话了
卡罗拉2021款式没有自动落锁功能的
假设懂车帝后期加装,那也不是原厂的错,加装的不可能带碰撞解锁
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 视频里说了,卡罗拉会自动落锁
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我只是对懂车帝这种充值黑解说不耻,什么时候成日粉了
这种媒体行业的生存就是广告充值,搞对撞就是蛋疼
【 在 doubleback 的大作中提到: 】
: 我觉得日粉真挺不容易的,没钱拿还要在这里自己想办法怎么给偶像开脱,我要是丰田章男立刻中国丰田车降价30%回馈伟大的中国日粉!
: 【 在 offset 的大作中提到: 】
: : 为了黑,当然要说瞎话了
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解说错了啊
人家根本就没自动落锁功能,你去问问就知道了。
也就是懂车帝把它锁上了,又怪人家打不开,贼喊捉贼啊
这个屁股坐得太弯了
另外,如果真是有自动落锁,里面也是打不开的,然而这个车里面可以打开。再次证明懂车帝错了
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 被撞了之后车内人自己先开门再安心晕过去等待外部救援是吧
: 丰田没错,都是车主错了!
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你这个无非说明墙和车刚性不一样而已
这种就较真了,不差那一点
大家说的是理论模型
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 第一,车及人受损主要是因为非弹性碰撞导致的动能做功,你这里不能随意变换参考系导致动能数值变化
: 第二,车和人不是同一个刚体,碰撞中人几乎不可能获得反方向速度
: 第三,碰撞时由于车的溃缩导致整个过程时间较长,外界对两个车的作用力无法忽略,因此动量不守恒
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