燃油车差距太大，整个20万的车基本就没人看了最后恶性循环
结果冷不丁改赛道了，这也算国运吧，国产加油
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国运啥，等这条赛道等多少年了，而且比亚迪F3DM刚出来的时候，那时候电车发展各种不完善，咱们下大决心，投入这么多钱发展电车，很多年没有一个国家跟进的，还记得在2018年前后的时候还有很多人讨论投入这么多钱发展电车是不是有必要呢，所以，一个这么多年了，出一个新赛道很正常，新赛道出来了，也不是谁都能把握住，中国这些年电车发展，全靠硬实力，跟运气关系不大
【 在 danaodai 的大作中提到: 】
: 燃油车差距太大，整个20万的车基本就没人看了最后恶性循环
: 结果冷不丁改赛道了，这也算国运吧，国产加油
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--来自微水木3.5.5
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修改:tgftgf163 FROM 42.249.3.*
FROM 42.249.3.*

有实力，人多，全都选，资源少，才做选择题，日本半导体发展做对了，也被美国摁死了，在电车上，日本积累也非常多，不算太错
【 在 content 的大作中提到: 】
: 中国为什么每次都能点对科技树呢
: 日本人为什么老点歪？
: 【 在 tgftgf163 (临溪) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 42.249.3.*

新能源相关的芯片，比亚迪基本都能产，现在汽车芯片缺，还是燃油车相关的
【 在 content 的大作中提到: 】
: 说起来中国汽车芯片目前就紧缺
: 科技树还是不够全
: 【 在 tgftgf163 (临溪) 的大作中提到: 】
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FROM 42.249.3.*

天朝人多，市场大，点哪条树都是对的

【 在 content 的大作中提到: 】
: 中国为什么每次都能点对科技树呢
: 日本人为什么老点歪？
: 【 在 tgftgf163 (临溪) 的大作中提到: 】
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