- 主题:现在的媒体真反智。
只追求流量和关注度，根本就不管结果的科学性和严谨性。
俩车对撞这种测试，从科学的角度来说，没有啥参考性。但确实吸引眼球。
很多人说质量差不多，但质量的差别带来的直接区别，基本相当于撞墙测试中速度的差别了。
你质量大一点，可能就相当于60公里撞墙，你质量小一点，可能就是70公里撞墙。结果当然不一样。
但做媒体的才不管，只是说我们尽量让他们一致。我靠，这种事情能尽量？多个变量虽然都是差不多，但都有差异，可能结果的差异就大了去了。
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都是碰撞。只是撞墙是一种相对标准的控制变量的测试方式。
车碰车的场景无非就是多个撞墙的场景的组合罢了。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 生活中，撞墙的多还是车碰车的多？
: 车碰车更接近实际使用场景
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所以这种测试的结果是想要引导车企给自己的产品增重吗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 丰田的水军最反智，自己车rua赖对面车重，有人拿枪顶着丰田不许加重量吗？
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如果让速腾和凯美瑞撞一下，结果是不是就是速腾还需要继续加固？
速腾加固是因为标准碰撞测试结果不行。但加固后效果如何，不是说拿一个比自己轻的车撞来测试效果啊。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 引导车企加固自己的车，就像速腾做的一样
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只是速度一样，但质量不一样啊。如果动量一样，那应该是质量大的速度小点才对。
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 我还是有一点不太明白
: 物理上动量是守恒的，因此两车无论谁大谁小，对撞时互相交换的冲量(P=F*s)也是一样的，也就是说对撞考虑是同样的冲量施加在两款不同的车上的造成的伤害差别，这个才是最合理的吧。
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撞墙就是让大家的碰撞条件一致啊。
对撞的不可控变量太多了，你的碰撞结果的归因就没办法准确。
所谓同一级别是个模糊的概念，搞测试是个科学的事情，哪儿能这么搞。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 速通就是美国的jetta，和卡罗来对撞很合理啊
: 不可能找到重量完全一样的，只要是同一个级别就行
: 同理 X5 GLE 途锐 Q7 卡宴都可以对撞，不管他们重量、长度、价钱差多少
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所以这就是媒体反智的结果，迎合一帮本来就没啥科学素养的人，让他们更加极化自己的观点。
如果最后舆论达到了影响市场和产业的地步，那就是整个社会的倒退。
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 正好相反
: 撞墙时，速度一致的情况下，质量越大动量越大，撞击时的反向冲量越大，因此撞墙是最不合理的测试手段
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我知道你在反驳我，但我没想再给你解释了。
我只是针对你说的点评下而已。
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 我是反驳你的，撞墙是最不合理的测试
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水军教育程度低拿了钱好理解。
但很多水木网友好歹都是985甚至top2出来的，科学素养却如此缺乏。
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 那不然呢，媒体还能追求啥？
: 就连水木贵车版不也是喜欢看实战碰撞定优劣么？
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滚出我的贴子。你的贴子我从来没回复过。我也不希望你回复我的贴子。谢谢。
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 你也配谈科学素养？你们这些人被资本家洗脑了，还不自知，谈什么科学素养，你有啥科学素养
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