- 主题:【技术帖】懂车帝黑公关的四宗罪
。。。你好好看看原视频和lz的描述，仅仅是剪辑倒叙的问题么。。。
以背景的车辆状态（完整车->碰撞->烂车->拆解->白车身，dcd不至于把拆了的车又装回去，或者把撞得稀碎的车又修复原样吧？还是说你觉得他买了一批车分别撞的撞、拆的拆、录的录？）为时间轴，说明很多结论是在拆车甚至撞车之前就预知了，这牛逼大发了。
【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 只是把结论剪到前面了，就代表是前面拍的？谁规定的必须按照拍摄顺序剪辑的
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修改:flyingjerryc FROM 120.197.153.*
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说实话，过了很久了，印象有点模糊，我也没去再看一遍视频，只记得有些细节的描述明显应该是拆车后才有的，但他车都还没拆就给出了。
其实最主要的槽点还是没公布假人数据。
他家自己的历史文风一直是推崇中保研，推崇按人员伤害评定，之前也多次讽刺大众铁皮硬的安全性，结果这次文风180°大转身。
【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 不是，眼睛没有问题就能看出来结论吧，还需要拆成白车身才能得出卡罗拉完败的结论吗？
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FROM 120.197.153.*
问过的人没有一个团至少也有一个连了，人家全部无视。。。
【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 我也记得很清楚当时没有公布假人伤害数值，不知道为啥。。要不去东门账号底下问问？
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还有拿着拉力计三番五次的测上锁的门，看得蠢哭了。
拉力计开门是用来检查有没有门框变形卡车门的，锁上了测个P。而他自己解锁以后，明明可以轻松开门。
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 既然驾驶舱都完好，就没有完败之说，
: 先录综上所述完败结论，然后再拆车录综上？
: 先录了各种车身，然后把碰撞现场做了摆拍，再录装模作样走过去，说心里很忐忑，不知道碰撞结果？
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