- 主题:immd也换个大电池
比dmi如何
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插电没什么稀奇 dmi突出参数是加速和馈电油耗
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 大电池是为了插电，除了无端增重以外意义并不大……
: 本田差的地方在于燃效，全电附件，egr
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油耗差些 是不是电池加大就行了
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: immd这两样也不差啊
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43%这个是1.5升
1.5t那个是40%和2.0 immd差不多
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 发动机热效率有差距，比亚迪这个能到43%热效率，如果他没造假得话。
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dmi竞争就降价了
【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 支持，就怕价格是比亚迪2倍就尴尬了
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唐dmi 2吨多(唐dm 2.2～2.3) 5.5升 奥德赛1.8吨 5.8升
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你是说1.5T的也比本田混动更省油？ 我一直以为说比两田混动省油的是那个1.5的。
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修改:dawei78 FROM 124.64.16.*
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本田目前的电机也还行啊
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 本田必须咽下这口气，因为本田做不到量产扁线，电机和电池本田自己搞不利索。
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就怕比亚迪跟以前一样 除了发动机电动机其他都是渣
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 扁线电机 丰田本田都是手动组装， byd现在流水线，成本不一样。电机 电控 电池 都是比亚迪自己生产的，比亚迪把dmi这种混动形式 做到了 同级别油车 10w块钱价位。这是走丰田本田的路，让丰田本田无路可走。
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