- 主题:我来总结一下对撞
核心就是： 某些车企作弊，针对碰撞测试做优化，导致实际事故跟测试结果优秀不一样
虽然一个A+，一个A，但是重量、地盘间隙差不多，50%碰撞也跟测试不一样，结果大众自从帕萨特出事销量暴跌，在21款都升级了强度，丰田TNGA碰撞都基本满分，但这次大面上看不咋地，最关键的具体人员情况居然没说。。。
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FROM 1.203.183.*
我支持中保研来测对撞，双方都得有人员在场，有一个非常系统的测试标准和流程。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 核心就是： 某些车企作弊，针对碰撞测试做优化，导致实际事故跟测试结果优秀不一样虽然一个A+，一个A，但是重量、 ...
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FROM 115.171.63.*
但实际事故并不是标准的，是随机的
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我支持中保研来测对撞，双方都得有人员在场，有一个非常系统的测试标准和流程。
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FROM 1.203.183.*
起码可以避免一切形式的作弊或者不专业
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 但实际事故并不是标准的，是随机的 ...
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FROM 115.171.63.*
这倒是，但是也是双刃剑
这方面我觉得法系车真是牛逼，无论大小事故，从现实中看，基本很少出大问题，10w的车也硬得很
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 起码可以避免一切形式的作弊或者不专业
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FROM 1.203.183.*
撞成什么样其实都还好 风格不同
但拉不开门这个的确有点忍不了
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 核心就是： 某些车企作弊，针对碰撞测试做优化，导致实际事故跟测试结果优秀不一样
: 虽然一个A+，一个A，但是重量、地盘间隙差不多，50%碰撞也跟测试不一样，结果大众自从帕萨特出事销量暴跌，在21款都升级了强度，丰田TNGA碰撞都基本满分，但这次大面上看不咋地，最关键的具体人员情况居然没说。。。
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FROM 175.162.122.*
主框架太软，没办法
当年亲眼看过某车失控后，右前角撞了路侧隔离墩，左侧玻璃瞬间全碎
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 撞成什么样其实都还好 风格不同
: 但拉不开门这个的确有点忍不了
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FROM 114.249.198.*